2026年开年，太空圈爆出一条足以震动全球的消息。

马斯克旗下SpaceX公司突然宣布，要让近4400颗星链卫星集体降轨。

这个数量接近当前在轨星链卫星的一半，动作大到反常，更让人警惕的是，这些卫星不是第一次搞事。

现在大批卫星要“往下挪”，是真为了太空安全，还是另有图谋？

突发！近4400颗星链要降轨

1月1日，星链工程副总裁迈克尔·尼科尔斯在社交平台发了声明。

他直言，公司计划2026年内把所有运行在550公里高度的星链卫星，全降到480公里左右。

这次调整涉及的卫星数量高达4400颗，规模创下全球商业卫星调整纪录。

尼科尔斯给出的理由很充分，说这是为了维护太空安全。

他解释，随着太阳活动向极小期转变，近地轨道的大气密度会下降。

要是卫星还待在550公里高度，一旦失控，可能要4年以上才能自然坠入大气层烧毁。

降到480公里后，这个时间会缩短到几个月，能大幅减少太空垃圾。

他还补充，此举能让星链卫星远离拥挤的500至600公里轨道带，降低碰撞风险。

这番话听着冠冕堂皇，却骗不过专业人士。

大家都记得，就在声明发布前一个月，一颗星链卫星突然故障，轨道暴跌4000米还解体了。

这次解体产生了100多块碎片，至今还在太空飘着，威胁着所有航天器的安全。

更关键的是，当前在轨的星链卫星已经超过9000颗。

这么多卫星挤在近地轨道，本身就是最大的安全隐患。

尼科尔斯的声明，更像一场迟来的“危机公关”。

曾两次逼停中国空间站

星链卫星嘴上说着“守护安全”，实际干的全是危险勾当。

中国外交部早就公开过实锤，星链卫星曾两次危险抵近中国空间站。

2021年7月和10月，编号1095和2305的两颗星链卫星，先后逼近中国空间站。

当时中国航天员正在空间站内执行任务，生命安全受到直接威胁。

中方没办法，只能两次启动紧急避碰程序，才躲开了碰撞风险。

要知道，空间站进行轨道机动需要消耗推进剂。

这些推进剂靠货运飞船补给，用一点就少一点，直接影响后续任务开展。

中国后来还专门向联合国提交照会，通报了这两次危险事件。

外交部发言人赵立坚明确指出，美国作为《外空条约》缔约国。

却无视国际义务，放任自家公司搞危险操作，是典型的双重标准。

而且被星链骚扰的不止中国。

2019年9月，一颗星链卫星差点撞上欧洲航天局的“风神”卫星。

2021年4月，另一颗星链卫星又与英国通信卫星发生近距离接触。

更讽刺的是，星链卫星明明配备了自动避碰系统，可在这些危险事件中，这套系统全成了摆设。

国际宇航联专家杨宇光直言，星链靠数量堆砌的运营模式完全没必要。

他测算，用大型卫星替代小卫星，只需四千颗就能完成同样的服务，比马斯克计划的四万多颗少了十倍。

可马斯克偏要搞“卫星海”，本质就是想抢占近地轨道资源，垄断太空互联网市场。

降轨藏隐患

很多人以为星链降轨是好事，其实新的危险才刚刚开始。

中国空间站稳定运行在390公里左右的轨道。

星链卫星降到480公里后，距离中国空间站的轨道只有90公里。

这意味着，未来星链卫星出现任何轨道偏差，都可能快速逼近空间站。

虽然中国有能力跟踪和规避，但架不住对方有近四千颗卫星。

这种“饱和式”的安全威胁，换谁都头疼。

更让人愤怒的是，星链卫星早已超出商业范畴，成了美国干预他国内政的工具。

中国代表在安理会相关会议上明确指出，在非洲萨赫勒、南亚及东南亚地区。

星链信号被暴恐分子、分离势力和电诈集团大量使用。

这些势力靠星链传递信息，躲避当地监管和打击，给地区安全带来巨大麻烦。

欧洲太空总署署长更是直接点破，马斯克正在自行制定太空规则。

可太空是全人类的共同财产，不是美国的私人领地，更不是马斯克的“后花园”。

值得注意的是，SpaceX公司正筹备IPO，估值可能超过1.5万亿美元。

这次宣布降轨，很难说不是为了粉饰形象，抬高估值。

毕竟只要贴上“重视安全”的标签，就能吸引更多投资。

可这种靠牺牲全球太空安全换来的商业利益，根本经不起推敲。

结语

星链卫星的降轨计划，看似是负责任的选择，实则藏着商业算计和安全隐患。

从危险抵近中国空间站，到故障解体产生碎片，再到沦为不良势力的工具。

星链的种种行为早已突破了国际规则的底线。

中国始终坚持和平利用太空，也有能力捍卫自身航天器的安全。

但太空安全需要全球共治，不是某一家公司或某一个国家能说了算的。

美方必须加强对本国商业航天活动的监管，停止一切危险和霸权行为。

信息来源：

免责声明:本文发布的图片、文字等素材来源于网络，我们尊重所有原创作者的权益，如有侵权、信息有误或其他异议，请联系我们，我们立即修改或删除。