长安、东风重组生变！全球第五大车企可能黄了，兵装系拆分长安汽车，一家新央企浮出水面，将与一汽、东风平起平坐，“兵装系”遭资金爆炒，“东风系”集体大跌

金融界6月5日消息 备受关注的长安汽车、东风汽车之间重组进程生变，全球第五大车企可能黄了，一家新汽车央企正在浮出水面。

5日早间，抢在A股开盘之前，长安汽车、东安动力、建设工业、湖南天雁等多家兵装系上市公司突然集体披露并购重组进展。

长安汽车在公告中提到经国务院批准，其间接控股股东中国兵器装备集团有限公司实施分立，汽车业务将分立为一家独立中央企业，由国务院国资委直接履行出资人职责。国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中国兵器工业集团有限公司。本次分立后，长安汽车间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业，实际控制人未发生变化。

值得注意的是，这意味着长安汽车背后的股东中国长安将不再归属于兵装集团，而由国务院国资委直接管理。此外独立中央企业的表述意味着长安汽车将与一汽、东风平起平坐，成为又一家汽车央企。

就在长安汽车升格的同时，东风股份也发出一份耐热寻味的公告。

东风股份公告称本公司接到间接控股股东东风公司通知，东风公司暂不涉及相关资产和业务重组。本公司正常生产经营活动不会受到影响。东风股份这则公告也意味着自今年2月9日传出的东风、长安合并重组事宜摁下了暂停键。

资金爆炒兵装系个股

2月份两大车企刚传出重组时，有业内指出，由于长安汽车的行政级别更低，因此东风集团将是重组的主导方，而长安汽车将成为被重组者。这在当时的股价走中体现的十分明显。在重组消息发布后，东风系股价集体大涨，而长安汽车股价表现平平。

而此次原本弱势的一方的长安汽车此次将迎来升格。

业界分析认为，兵装旗下的（长安）汽车业务作为独立央企出现后，地位提升，与一汽、东风平起平坐，在资源配置、政策支持、行业话语权上获得更强保障。这也是推动央企聚焦主业、专业化发展的又一重要举措。因此，将优势的汽车产业从庞大的军工集团中分立出来，使其能更心无旁骛地聚焦汽车研发、制造、销售和新能源转型

今日盘中，嗅觉灵敏的资金爆炒兵装系个股， 早盘，长安汽车高开超过1.5%，在经过窄幅震荡调整之后，长安汽车午后直线拉升，一度大涨近6%，截止收盘上涨3.34%，此外兵装系东安动力、湖南天雁、建设工业全部封住涨停，中光学等大幅拉升。

而东风系个股却一片惨淡，东风股份盘中一度跌近8%，截至收盘跌6.68%。东风科技盘中跌超8%，截至收盘6.73%。港股方面，东风集团股份盘中一度跌近15%，截至发稿报3.61港元/股下跌14.22%。

二者重组消息一度不断传出

今年2月9日，汽车圈传出重磅消息。当晚，东风集团、长安汽车先后公告间接控股股东可能发生变更。东风集团股份公告称表示接到控股股东东风汽车集团有限公司(以下称“东风公司”)通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

长安汽车也公告表示，2025年2月9日，公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。本次重组或将导致本公司控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。有关安排尚需履行程序，还需获得有关主管部门批准。

一时间市场对于长安汽车、东风汽车将进行联合重组的猜测骤起，随后东风系、兵装系高层均进行过多次调整。

在2月17日，东风汽车集团原董事、总经理、党委副书记周治平已任兵装集团董事、总经理、党组副书记。截至6月5日，东风汽车集团总经理一职仍未更新。

4月10日，长安汽车公告称，总裁王俊申请辞去公司第九届董事会董事、战略与投资委员会召集人职务。同时，王俊不再担任长安汽车总裁职务，且不再担任公司任何职务。目前王俊仍担任兵装集团副总经理、党组成员。

这一度被视作两大央企管理层融合的信号。

4月11日，长安汽车董事长朱华荣首次对重组事项作出正面回应称：目前东风汽车集团、长安汽车一起在推进整合事项，整合方案基本已经完成。5月27日，朱华荣再度表示，长安汽车和东风汽车重组是有利于长安汽车未来发展，长安汽车会充分利用这次重组带来的一些机遇。他也强调称，重组不会影响长安汽车既定方针、既定的战略发展。

全球第五大汽车集团还要继续等待

公开资料显示，东风公司在国内有“二汽”之称，主要以整车制造、销售等为主业，截至目前，其汽车累计销量已接近6000万辆，年营收约在5000亿元左右。东风集团2024年全年累计销量为189.59万辆，排在国内十大汽车集团第七位。

兵装集团是中央直管国有企业，是中央直接管理的国有重要骨干企业，是国防科技工业的核心力量，拥有长安汽车（集团）有限公司等在内的60多个全资或控股的子公司和研究院所。长安汽车2024年累计批发销量268.38万辆，累计同比增长14.79%，排在国内十大汽车集团第五位，二者合计销量超过457.97万辆，而排在第一位的比亚迪也仅销售了427.2万辆。

若二者联合重组成功，有望成为全球第五大汽车集团，不过这全球第五大汽车集团如今还要继续等待。

本文源自金融界