本文所述内容，皆有官方可靠信息来源，赘述于本文结尾

继针对中国留学生事件后，特朗普越发暴露本性，不仅毫不避讳的针对中国，更是以国家技术作为要挟。

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近日，美国商务部打算暂停部分中国商用飞机有限责任公司出售产品和技术的许可证，这削弱了中国开发C919客机的能力，它被视为对中国限制关键矿产出口的回应。

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特朗普更是直接将“一手交稀土一手交技术”的交易手段摆上台面，那所谓的“许可证”到底有何实力能与稀土相提并论？

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中美制衡

今年4月5日，中国商务部和海关总署联合发布公告，决定对7类中重稀土相关物项实施出口管制。

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这一举措旨在维护国家安全和利益，履行防扩散等国际义务，稀土作为工业“维生素”，在高科技产业、航空航天、军事装备等领域具有不可替代的作用。

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中国是全球最大的稀土生产国和出口国，其出口管制措施对全球供应链产生了重大影响。

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作为回应，美国特朗普政府采取了一系列措施，随后，中国国家出口管制工作协调机制办公室部署开展“打击战略矿产走私出口专项行动”，加强对稀土等战略矿产的出口管控。这进一步加剧了中美之间的紧张关系。

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经过多轮谈判，双方在5月的日内瓦会谈后达成协议，关税有所降低，但贸易摩擦的阴影依然存在。

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5月28日，美国商务部直接针对C919客机的关键零部件和技术开始行动，据匿名人士消息称，美国商务部已暂停部分允许美国公司向中国商用飞机有限责任公司出售产品和技术的许可证。

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目前，C919的发动机、航电与飞控系统等许多零部件和关键技术依赖从美国和欧洲进口。

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例如，C919使用的LEAP-1C发动机由美国通用电气（GE）与法国赛峰集团合资生产，美国暂停相关许可证，可能导致C919的生产和交付受到影响。

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C919作为中国首款自主研发的喷气式干线客机，自2022年12月交付以来，已获得了大量订单。

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截至2024年底，中国已向买家交付了16架C919，还收到了上千架飞机的订单，C919的目录价格比波音737MAX8和空客A320neo低10%~20%，具有较强的市场竞争力。

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因此美国的这一举措被《纽约时报》称作是特朗普政府希望通过限制技术出口，迫使中国在稀土出口问题上做出让步，也想通过此举遏制中国航空产业的发展，维护其在全球航空市场的主导地位。

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除了限制C919相关技术出口外，美国还将多家中国高科技企业列入“实体清单”，限制其获取美国技术。

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例如，美国商务部已向包括Cadence、新思科技和西门子EDA在内的公司发出通知，要求其停止向中国供应EDA（电子设计自动化）技术。

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面对美国的技术遏制，中国加速推进国产化替代，例如自主研发的长江1000A发动机已完成试飞，预计未来将逐步替代进口发动机。

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同时，中国积极推动C919的国际认证和市场拓展，除了欧盟，中国商飞还将目光投向东南亚和中东市场。

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目前，印尼翎亚航空和文莱骐骥航空被认为是C919的潜在购买者，获得EASA认证将有助于提升C919的国际声誉和市场竞争力。

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C919的发展不仅关系到中国航空产业的未来，也将对全球航空市场格局产生深远影响，欧盟在C919认证问题上的立场可能成为关键。

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如果欧盟坚持独立评估，C919有望获得认证，进一步拓展国际市场，反之，若受到美国压力，认证进程可能受阻。

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信源：

来源于京报网2025-05-30关于：美暂停向中国出售发动机技术，只会促使加快国产商用飞机动力研发