重点工程进展 | G309线西合项目盖家川特大桥全幅合龙

7月26日凌晨2时15分，随着G309线西（峰）合（水）公路项目盖家川特大桥右幅连续刚构中跨的精准合龙，这座大桥完成了全幅合龙，全面进入桥面系附属工程施工阶段，为西合公路实现年度通车目标奠定了坚实的基础。

盖家川特大桥作为西合公路的关键控制性工程之一，宛如一道钢铁长虹横跨盖家河。桥梁全长1384米，全宽25.5米，宏伟的身姿在黄土高原的沟壑间格外显眼。

在结构设计上，主桥上部采用（88+160×4+88）米的预应力混凝土连续刚构，引桥上部则选用40米跨径的组合箱梁；主桥下部为空心薄壁墩，引桥下部结构采用空心薄壁墩或桩柱式墩，主墩基础采用整体式承台，桩基则采用钻孔灌注桩基础，整套结构体系兼顾了强度与稳定性的双重需求。

施工过程中，盖家川特大桥面临着“高墩、大跨、复杂地质”三大重难点，再加上湿陷性黄土、深沟陡坡等地质挑战，施工难度极大。面对这些难题，项目技术管理团队勇于创新、敢于突破，针对大承台体积混凝土浇筑，引进国内首创的智能温控系统，不仅有效保障了大体积混凝土的浇筑质量，还大幅缩短了工期；对于超高墩施工，采用国内先进的分离式架体全封闭液压爬模系统，让桥墩施工从原来的“爬楼梯”升级为“坐电梯”，施工速度和安全性均实现了质的飞跃；而在大跨度预应力混凝土连续刚构施工中，运用挂篮现浇施工法，在确保质量的前提下，使桥梁整体合龙时间较传统工艺提前了约3个月。

作为甘肃省和庆阳市“十四五”重点交通项目，G309线西合公路全长53.143公里，项目建成通车后，将对优化庆阳市域骨干路网结构、加快城乡交通一体化进程、助推乡村振兴战略实施、支撑庆阳建设陇东综合能源化工基地和陕甘宁毗邻地区区域性中心城市起到重大作用，届时，合水至西峰的通行时间将从1小时缩短至23分钟，极大提升区域交通效率。