波兰为何急忙放行中欧班列？

9月12日，波兰关闭了与白俄罗斯的边境口岸。

波兰真是胆大包天。竟敢拿中欧班列要挟中国。

9月12日，波兰以俄罗斯无人机入侵和俄白联合军演为由，关闭了与白俄罗斯的边境口岸，而中欧班列90%的货运依赖该口岸通行，导致300多辆班列堵在路上半个月是一动不能动。情况很紧急，一边是欧洲工厂、经销商焦急等待货物，一边是我国电商和货运麻烦不断，造成损失非常大。

表面上，波兰是出于安全考虑；实际上，波兰是以中欧班列为筹码，逼我国对俄罗斯施压，让俄在俄乌冲突上做出让步。明眼人都知道谁在背后的指使。想破坏中国的一带一路计划。

面对波兰的无理取闹，9月15日我国外交部长抵达华沙，当面提醒波兰，中欧班列涉及我国的核心利益，不要试图将其政治化。但波兰表面答应，口是心非，对中欧班列大门依然紧闭。

见此状，中国立马启动了备用方案。9月23日，“伊斯坦布尔桥”号货轮从宁波舟山港启航，试航北极东北航道。同时，我国继续运行中欧班列南线，该线采取“铁-海-铁”联运，途经哈萨克斯坦、阿塞拜疆、土耳其等国。

波兰一看立马慌了，本来靠着中欧班列，每年还能赚物流、仓储和转运的钱，大约有5亿欧元之多，而当中国启动备用；两条路线，波兰担心自己也赚不到钱了。于是立马认怂，波兰宣布，9月25日开放与白俄罗斯的边境口岸。

有人不理解，波兰为何给中国使绊儿？主要原因是波兰想讨好美国。

波兰面积31万平方公里，比我国云南省略小，人口3700万，地处欧洲十字路口，往西是德国，往东是白俄罗斯和乌克兰，再往东是俄罗斯。历史上，波兰曾三次被沙俄瓜分，对俄罗斯十分恐惧。俄乌冲突之下，波兰怕俄罗斯杀红了眼，从乌克兰打到波兰，所以一直想找个大哥寻求保护。

恰好美国为了制衡俄罗斯和欧盟，需要波兰这个小弟。于是，波兰为了获得美国的安全承诺，听其指使，关闭了边境口岸。

而美国这样做是想一石三鸟，一是想借波兰之手向中国施压，企图让中国孤立俄罗斯，削弱俄罗斯的实力；二是想为接下来的中美关税谈判攒更多筹码。三是想搅乱欧洲的局势，让欧洲的供应链动荡，倒逼资金回流美国。

美国这点雕虫小技被我国回击得结结实实，备用路线一开，波兰就乖乖老实了。

在中美博弈背景下，波兰想向美国献上投名状，没想到偷鸡不成反倒输把米。这次波兰把面子输大了，得罪了太多国家。

波兰作为北约成员国，安全方面要靠美国，得罪了美国，凭波兰自身军力，很难扛住俄白联盟；而经济方面，它更依赖中国，中国是波兰第二大贸易伙伴（第一大是德国），去年中波双边贸易449.5亿美元，波兰进口中国机电产品、服装、汽车等，出口铜、农产品、机械设备等。它得罪了中国，波兰不仅贸易会严重受损，甚至可能经济熄火。

因为波兰经济在欧洲并不算发达，产业以代工为主，包括汽车制造、电子、纺织服装、家具等，波兰想要产业升级，需要稀土、锂电池等资源，还需要技术和资金，这些都需要中国的帮衬，例如，中国车企可以将生产基地和研发中心扎在波兰，开辟市场同时，也帮波兰产业升级。并且，波兰希望打造电动车产业全价值链，成为欧洲最大的锂电池出口国，实现这个更加离不开中国。

我们说，由于俄乌冲突的不确定性，短期看，波兰一定会将安全诉求放于首位。波兰总理也强调，尽管重开了港口，但如果接下来有安全隐患，还会再次关闭。对于这点，我国也要做好准备。而长期看，波兰和中国的经济互补性高，经济合作空间还很大。

不过通过这次关闭港口的事件，我国必须对波兰更加以提防，毕竟波兰是北约成员国，但凡涉及关键基础设施、5G、军工、物流枢纽的项目，只要美国打出“安全条款”，波兰就会优先服从。所以，我国在同波兰发展经济的同时，一定要时刻留足后手。