钛7要交车了，工厂连夜赶工，海外订单堆成山？

比亚迪小漠工厂最近忙得不行，工人提前回厂，生产线重新转起来，有人拧螺丝，有人装零件，连零部件都坐专列运来，就为了赶在年底前把车交出去，方程豹的负责人熊甜波说，四季度能交一万八到两万五千台，这数字不是随便说的，是内部算出来的。

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以前大家觉得比亚迪只会造家用电动车，现在钛7不一样，它不往城里跑，专门往中东、澳洲、拉美这些地方走，那边的人喜欢硬派越野，像丰田陆巡那种，纯电车他们接受得比欧洲人还利索，小漠工厂离盐田港近，出口省下三成运费，别的厂想学也学不来。

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这车长得方方正正，不是为了好看，中东人觉得这种样子踏实，有面子，澳洲人拿它跑野外，拉美人把它当自由的象征，它不怕沙尘，能接外接电源，电池和电机都扛得住折腾，跟那些软乎乎的电动车比，钛7更像工具，不是奢侈品。

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不过别太早高兴，电池供应还是卡着，海外认证也没全弄完，真要大批出口，怕得等到明年第一季度，欧盟那边还在琢磨要不要加碳税，到时候价格说不定得往上走，利润看着高，但风险也不小。

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深圳港口边的灯还亮着，工人手没停过，钛7能不能火，不靠喊口号，靠的是每天一颗一颗拧紧的螺丝。