5月12日起，长江航行规则实现统一 一年将为船舶节省燃油25万吨

湖北日报讯（记者王哲、刘郸、通讯员程杰、王沁沁、刘庆峰）5月10日从长江海事局获悉，长江干线首部船舶航行通用规则——《长江干线安徽至四川段船舶航行规则》，将于2025年5月12日12时起正式实施，首次实现了长江干线上中下游航行规则的统一。新规将有效减少船舶交叉会遇频率，预计每年将为过往船舶节省燃油约25万吨。

长江海事局通航处处长章少平介绍，自上世纪九十年代起，长江干线先后分段实施了船舶定线制、分道航行规则的航路改革，通过实施上中下游航行规则及三峡库区、安徽段船舶定线制等管理模式，实现了干线航道分道通航全覆盖。近年来，长江干线通航环境持续改善，航运管理智慧化水平显著提升，航行船舶大型化趋势明显，原有航行规则部分内容已不能完全适应长江航运发展现状。新规则对原有的《长江上游界石盘至成贵高铁宜宾金沙江大桥段船舶分道航行规则（试行）》等7部航行规则进行了整合，同时将通航分道、推荐航路、横驶区、单向通航制水域等统一编制目录，规范表述。

《长江干线安徽至四川段船舶航行规则》以“分道通航、减少航路交叉、大小船舶分流”为核心原则，将长江安徽段和长江干线及可双向通航的支汊水域，上下行航路都调整为四六分，为下行船舶留足航宽。同时取消了下游深水航路、推荐航路，将上游沿岸通航带转变为推荐航路。

“预计每年将为航行于长江安徽至四川段的超150万艘次船舶节省燃油约25万吨。”长江海事局左中君副局长表示，《长江干线安徽至四川段船舶航行规则》实施后，长江干线横驶区由173个优化到156个，将上游单向通航制水域由134个优化到99个，将三峡库区42个沿岸通航带优化为29段推荐航路，降低了船舶交叉相遇带来的碰撞风险，减少了船舶等待时间，提升了航道通行效率，进一步释放长江航运发展活力。

（来源：湖北日报）

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