后怕！如果当初决策层相信了许小年，中国可能会比现在落后20年

2008年那场全球金融危机席卷世界的时候，中国面临着出口锐减和企业开工不足的严峻考验。

那时候，钢铁水泥等产业已经存在产能超出需求的情况，经济增长也受到明显冲击。

政府通过扩大基础设施投资来应对这些问题，推动了铁路公路和城市改造项目的实施，帮助经济实现了快速恢复。

许小年作为一位经济学者，他坚持认为应该减少政府干预，转而通过市场调节来解决问题，他建议直接向民众发放资金来刺激购买力，让低效产能自然淘汰。

他的这些想法基于对西方经济模式的借鉴，他担心过多的资金注入会加剧结构性问题。

如果当时决策者完全接受了许小年的主张，基础设施的扩展速度就会大大放缓。

高铁网络在2025年已经突破5万公里，覆盖了全国97%以上的大中城市，让货物从西部革命老区运到沿海港口只需几小时，这大大促进了出口电商的竞争力。

但如果资金规模减半，西部线路如西安到延安的连接可能推迟好几年，那时候革命老区的运输还是依赖老旧公路，延安的水果运到东部市场需要多花几天时间，电商配送的效率会明显低下，上百万农户的收入也会受到影响。

房地产领域的情况也会变得复杂。许小年主张扩大土地供应和收缩货币供应，避免行政手段的干预。

如果不进行调控，任由市场起伏，2010年后的房价短期内可能下跌超过三成，导致建筑企业大面积停产。

城市住房的供应跟不上人口的迁移，居民安置的难度就会加大。

房价收入比原本就处于高位，如果供给改革的步伐延后，市场长期还是会紊乱，城市的整体发展也就受限。

互联网融合的发展路径也会不同。

许小年批评2015年的政府引导计划，他认为传统产业应该主动采用技术。如果缺少专项推动，平台的扩展就会放缓，2015年后的农村电商难以快速成长。

那时乡村销售还是主要靠线下渠道，直播模式很难普及，就业岗位会少增千万。

企业的竞争仅凭市场筛选，数字化的转型滞后，制造业的升级也就停滞不前。

高科技投资如果转向纯市场导向，北斗系统从1994年启动到2020年的全球组网就会延期。

许小年曾经建议采购国际技术来节省成本，芯片的自给率可能维持在20%以下。

2018年贸易冲突的时候，供应链的中断风险更高，手机制造需要大量进口组件。

与国家支持的路径相比，自主研发的进度慢，制造业的进步受阻，经济容易落入中等收入陷阱，增速可能会降3到5年。

这些滞后效应如果累积起来，中国在全球竞争中的位置就会落后，基础设施陈旧，高科技对外依赖，民生的发展迟缓，相当于倒退二十年。

高铁从2008年京津线起步，在实际路径下时速从300公里升级到400公里的试验，技术自主率高，领先全球。

如果纯市场调节，里程可能仅停留在2万公里，西部物流仍然落后，电商出口也就受限。

北斗实际在2020年组网后，到2025年在轨卫星超过30颗，支持每天万亿次定位，农业用它来精准施肥，减少资源浪费。

如果依赖采购，全球覆盖的延期会让智能汽车导航受制于人。

假如当初完全相信许小年的市场纯调节，中国可能会在基础设施和高科技领域落后，经济增速放缓，民生压力增大。

现在的成就让人们庆幸决策的智慧，避免了潜在风险。市场机制固然重要，但结合实际的引导才能让中国在全球竞争中占据优势。