印度航空波音 787 首现致命空难，揭秘飞机上的“安全密码”

当地时间 6 月 12 日，一场悲剧在印度古吉拉特邦上演。印度航空一架载有 242 人的波音 787 - 8 型客机在此坠毁。北京时间 13 日凌晨，印度民航部宣布现场搜救行动结束。印度警方公布的数据令人痛心，这场事故造成至少 265 人死亡，机上仅 1 人幸存。据悉，机上乘客包括 169 名印度公民、53 名英国公民、7 名葡萄牙公民和 1 名加拿大公民。这可是波音 787 机型首次发生致命空难，多国都派了团队协助调查。

幸存者维什瓦斯库马尔·拉梅什事发时坐在 11A 座位，客舱分布图显示这个位置紧邻舱门，也许正是这个位置给了他生的希望。

在快节奏的现代生活里，飞机成了长途出行的香饽饽。它风驰电掣般的速度，能让我们在眨眼间跨越万水千山。不过，当我们踏入机舱，乖乖系好安全带的时候，心里可能都会冒出一个小疑问：飞机上哪个位置最安全呢？

研究人员可是下了大功夫，对大量飞机事故数据进行了深入分析。结果显示，飞机后部的乘客生存率相对较高。统计数据就像一位公正的裁判，坐在飞机后三分之一座位的乘客死亡率约为 32%，中间三分之一座位死亡率为 39%，前三分之一座位则为 38% ，其中后排中间座位死亡率仅 28%。这么一看，飞机后部在事故中就像是一个“安全小堡垒”，能给乘客更高的生存保障。

不过呢，飞机飞行的不同阶段，安全位置也会跟着“变魔术”。起飞时要是遇到意外，飞机前部相对安全，因为起飞时机头朝上，前部承受的冲击力就像被施了魔法一样变小了；巡航阶段飞机稳稳当当的，但一旦出了事故，后部因为冲击力均匀、离紧急出口近，就成了更棒的选择；降落可是风险比较高的阶段，如果飞机机尾先触地，那后部乘客就更安全啦，要是反过来，前排乘客的机会就更大些，但综合数据还是显示后部安全性稍微高那么一丢丢。

飞机型号也在偷偷影响着安全位置。大型宽体客机（像波音 747、空客 A380）机翼后方因为结构坚固、出口多，就像是一个“安全小天地”；小型客机（如 ATR42、ARJ21）则因为后部气流干扰小、离紧急出口近，成了相对安全的区域。

不同的事故类型，安全位置也不一样。在坠毁事故中，后部因为冲击力小、便于逃生，妥妥的更安全；要是发生火灾，靠近紧急出口的乘客能像小火箭一样快速撤离，飞机前部的乘客因为靠近驾驶舱，也有机会获得帮助；爆炸事故下，飞机结构坚固的地方（比如机翼附近）的乘客生存几率会稍微高那么一点。

此外，航空公司的安全记录、乘客的安全意识和天气状况，对飞行安全也有着重要的影响。选择信誉好的航空公司，就像是给自己的飞行之旅上了一道保险；提前了解应急知识，就像给自己准备了一个“安全小锦囊”；关注天气情况，乖乖配合航班调整，也能让我们的飞行更加安全。

——桃源仙翁