四年鏖战铸通途：G30连霍高速全线贯通，决胜“七通八运”收官战

中国基建报讯（王进源 报道）6月26日上午11时18分，随着最后一片长50米、重达220吨的钢箱梁精准定位，由中国十七冶公司承建的G30连霍高速兰州清忠段项目—上河坪大桥贯通，标志着该项目76座桥梁、7条隧道悉数畅通，桥梁、隧道主线工程全面告捷，最后一个施工节点顺利完成，全面转入附属施工阶段，向着全线通车目标发起最后冲刺。

G30连霍高速清忠段主线工程起点位于兰州榆中县清水驿乡杜家咀村，与现有高速公路G75及G30以互通立交相接；终点位于兰州市皋兰县忠和镇平岘村，与现有高速公路G6相接。本项目线路全长67.225千米，途径2县（榆中县、皋兰县）6个乡镇（清水驿乡、夏官营镇、金崖镇、和平镇、什川镇、忠和镇）。中国十七冶集团有限公司主要承建K0+000～K53+000段。具体包括路基、桥涵、隧道、服务区和管理站、路面、景观绿化、机电、交安设施等项目；主线桥隧比39.8%；合同工期为48个月，合同额77.76亿元。作为典型的山区高速公路项目，连霍高速兰州清忠段具有隧道密集、地质条件复杂等特点，其中上河坪大桥为左右分离式桥梁，左幅长度为665米，右幅长度为750米;桥跨布置：左幅6×50米(波形钢腹板-混凝土组合梁)+12×30米(装配式预应力混凝土连续箱梁);右幅6×50米(波形钢腹板-混凝土组合梁)+15×30米(装配式预应力混凝土连续箱梁);全桥跨径50米钢混组合梁共计24片。此次架设的最后一片钢箱梁为上河坪大桥右幅1-2#端跨钢箱梁，梁长50米，梁高2.5米，自重达220吨。

由于钢箱梁体积庞大、重量沉重，且施工环境复杂，给吊装工作带来了极大的挑战。为此，项目团队精心组织，科学谋划，多次召开专题会议研究讨论吊装方案，并对现场施工人员进行了详细的安全技术交底，确保了吊装工作的顺利进行。在架梁过程中，作业人员规范操作、密切配合，技术人员全程动态跟踪、实时监控，严格按照施工规范和操作规程，对钢箱梁提、运、喂、架等关键工序层层把关。面对场地限制，项目团队采用300吨架桥机作业，精准控制钢箱梁的吊装和落位，确保架设过程安全、平稳、高效。此次最后一片钢箱梁顺利架设，项目团队收获了技术攻关与团队协作的双重胜利，不仅攻克了复杂工况下的精准吊装难题，更锤炼出一支敢打硬仗、善破瓶颈的施工铁军，为后续同类型项目施工积累了宝贵经验。

目前，项目已进入最后冲刺阶段，全体建设者将继续团结一心，日夜奋战，保持高昂斗志，以更高标准、更严要求推进后续建设，展现了十七冶人敢打硬仗、能打胜仗的冶军风采。“决战35天，誓保七通八运”，确保工程优质高效完成，全力以赴实现项目完美收官，为地区交通发展贡献力量。