8年隐忍，无数次妥协，中国航空人扛下了所有委屈。从2018年主动递交适航申请，到毫无保留配合欧美审查，我们曾以为诚意能换来公平，却不料只等来刻意刁难与拖延。

没人知道，这份热脸贴冷屁股的背后，藏着中国打破航空垄断的决心，而C919的强势崛起，终将撕碎欧美的霸权枷锁。

2017年5月5日，上海浦东国际机场，C919成功首飞，这一幕让无数航空人热泪盈眶。

首飞成功后，中国商飞立刻启动欧美适航证申请，2018年2月正式向欧洲航空安全局递交材料，态度诚恳到毫无保留，甚至拆开核心部件供其检验，没人料到，这场诚意满满的申请，会成为一场长达数年的拉锯战。

欧美适航证的拉锯战

初期审查进展还算顺畅，可从2019年进入审查深水区开始，欧洲方面彻底变脸。

无论是发动机集成测试，还是材料耐久性检测，哪怕是无关紧要的小问题，都被无限放大，要求反复补材料、做测试，刻意拖延时间。疫情来袭后，视频审查的模式里，更是收到上千条吹毛求疵的修改意见。

美国的态度则更为强硬，早在2014年，中国商飞就为ARJ21机型向美国联邦航空管理局提交适航申请，可十年过去，仅得到“审查中”的模糊回应，无任何实质进展。

2019年之后，美国更是暗中施压欧洲，联手刁难C919，明摆着不愿让中国航空打破其垄断格局，而他们的刁难，还藏着更隐蔽的目的。

国内市场的坚实根基

2022年9月，中国民航局率先为C919颁发型号合格证，上千次试飞、上万组数据，早已证明这款国产大飞机的安全性和可靠性，完全达到甚至超过国际标准。

有了国内适航证的底气，中国商飞果断调整策略，不再寄希望于欧美那张“偏心”的入场券，转而深耕国内市场。

东方航空率先追加100架C919意向订单，南航、国航各追加50架，三大航的支持给了十足底气。上海浦东生产厂房24小时加班扩大产能，2024年交付13架，2025年交付15架，稳步填补国内窄体客机更新空缺。截至2025年5月，C919商业运营两周年，亮眼表现超出所有人预期。

彼时，18架C919投入运营，开通20余条航线，安全飞行超3.6万小时，运输旅客超205万人次。实际运营中，其优势愈发明显，以上海到广州航线为例，相比空客A320、波音737，油耗降低8%，维护周期延长20%，这也是国内航司纷纷追加订单的核心原因，而这份表现，只是C919硬实力的冰山一角。

新兴市场的突围之路

放弃跪求欧美适航证，不代表放弃全球市场，中国转而开拓亚非拉新兴市场，另辟蹊径打破封锁。

2024年2月，C919远赴越南芽庄开展高湿热试验，凭借稳定的表现获得越南航空认可，签订互认协议，成功打开越南市场，迈出走向全球的第一步，而这一步，走得格外扎实。

针对亚非拉国家外汇不足的难题，中国商飞推出灵活融资方案，接受农产品、矿石等抵扣货款，直击欧美高价现金交易的痛点。2025年1月，印尼鹰航签订20架订单，用矿石结算规避外汇瓶颈；3月，马来西亚航空派30名飞行员来华学习，表达明确采购意向，突围之路越走越宽。

2026年1月，C919赴巴西开展热带腐蚀测试，顺利通过并获得认可；2月，泰国航空订购10架，用于曼谷短途航线。

截至目前，C919意向订单累计达150架，覆盖20个国家，没有欧美适航证，中国大飞机照样能飞向全球，而这份突围的背后，离不开技术自主的支撑。

自主研发的深层布局

欧美敢肆无忌惮地刁难，核心是初期C919部分核心部件依赖进口，他们能随时卡脖子。看清这一点后，中国加快核心技术自主研发的步伐，从项目初期国产率不足40%，一步步提升至如今的85%，每一个百分点的突破，都凝聚着无数工程师的心血，藏着不为人知的攻坚故事。

国产发动机CJ-1000A已进入测试阶段，预计2027年就能取代美法合资的LEAP-1C发动机，彻底摆脱对进口发动机的依赖。

航电系统软件实现全面自主，碳纤维复合材料使用率大幅提升，这种材料在C919机身的使用率达15%，远超传统大型客机1%的使用率，技术水平实现跨越式提升。

与此同时，中国商飞全盘接手C929宽体机项目，2025年完成首架总装，计划2027年首飞、2030年交付，国航已提前订购20架。更重要的是，中国正构建自有适航标准体系，已与42个国家签署双边适航协议，彻底摆脱欧美标准的绑架，掌握航空发展的主动权。

C919的发展，从来不是单一机型的突破，而是带动整个中国航空产业链的崛起。全国22个省市、200多家企业、近20万人参与其研制和生产，推动航空制造业跨越式发展，700多项课题和技术攻关，不仅完善了民机技术体系，还带动了相关高校专业学科的建设和发展。

从上个世纪“运十”的艰难探索，到C919的强势突围，中国人的大飞机梦，跨越了半个多世纪。

这8年的隐忍，不是妥协，而是厚积薄发；C919的杀出，不是偶然，而是硬实力的必然。它打破的不仅是欧美航空的垄断，更是中国高端制造“卡脖子”的困境，彰显着中国工业的崛起力量。

未来，随着国产技术不断成熟，更多国家认可中国大飞机，欧美迟早会正视我们的实力，主动递来那张迟到的“入场券”。

而C919的征程，远不止于此，它将带着中国航空人的梦想，翱翔在全球蓝天，书写中国航空的全新传奇。看完C919的8年突围之路，你觉得它能彻底打破欧美航空霸权吗？欢迎在评论区留下你的看法。

官方信源及链接：

1. 中国民用航空局《关于就中国商飞C919型飞机专用条件征求意见的函》：
http://www.caac.gov.cn/HDJL/YJZJ/202602/t20260202_229943.html

2. 科技日报《国产大飞机C919迎高光时刻》：
https://www.sastind.gov.cn/n152/n6760142/n6760143/n6760149/c6807724/content.html