雷军回应“小字”争议，一切都结束了！

1300km只充一次电，原来雷军不是在开玩笑！

就在近日（10月24日），汽车之家公布了冬季续航测试数据，引发广大网友的热议。

不管是不是米粉，都被这场冬测所吸引。

测试结果显示，小米YU7在北京10℃低温环境下跑出了687公里的续航。续航达成率高达83.6%。

力压理想i6和特斯拉Model Y，拿下双料第一。

除此以外，雷军近日也现身新疆昆仑山脉，带着小米最大SUV——YU9开进行高原测试。

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YU7冬测687公里

雷军回复“小字”争议

据了解汽车之家冬测的三辆车都是目前热度最高的顶流SUV。

理想i6主打家用平衡，特斯拉Model Y以能耗低闻名，而YU7凭借大电池和稳定的能控系统最终取胜。

测试数据显示，YU7平均时速46.5公里/小时，能耗16.51kWh/100km，比特斯拉略高，但续航里程领先一大截，在跑完687km后，表显还剩余11km。

有业内媒体表示，专业汽车媒体，竟无一人愿意选YU7冬测。

只因这车实在太耐跑了。对比以往测试，小米的确几乎场场垫后下班，但每次都靠跑不完的续航把场子撑到最后。

有网友表示：

“不得不说小米的确很牛，舍弃一点点东西换能耗，把续航拉到最满。对比了一下理想，感觉没有好坏，只是选择倾向。”

当然，也有网友质疑指出：

“10度而已，也能叫冬测？”

对此，雷军亲自回应，这次是汽车之家的实测结果，并不是刻意挑温度。

更有数据表明，10℃至32℃正是电动车续航最优区间，中国多数地区都在这个温度带内。因此，小米这次的表现，代表了大多数用户的真实驾驶环境。

雷军的微博评论区，一位网友调侃“有没有小字”，

雷军回复了8个doge表情，算是用幽默化解了质疑。

值得一提的是，小米YU7的实力，确实让质疑声安静了一阵。但热度的另一面，是流量的消退。

有网友指出，雷军在抖音的粉丝流失速度正在加快。最近30天下降58.8万，15天下降49.6万，7天流失23万，仅过去一天就掉粉3万。

这或许也意味着，雷军个人IP的神话，也在经历冷却。

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雷军的“真金白银”打法

购置税补贴

就在YU7刷屏的同时，小米汽车还官宣了一项“跨年购置税补贴计划”：凡在2025年11月30日前锁单、因厂家原因延迟至2026年交付的用户，小米将补贴购置税差额，最高1.5万元，全系适用，包括SU7、YU7、SU7 Ultra等。

这一政策相当于掏出超20亿元真金白银，为消费者兜底。

据了解在业内，这也是不常见的补贴规模，多数车企只针对个别车型优惠，而小米是全系覆盖，且主动承担延迟风险。。

微博、论坛上用户的反应几乎是一边倒的好评：

“别人玩价格游戏，小米玩真补贴”、“这钱花得比打广告值多了”。

对雷军而言，这或许才是长期主义的真正体现：热度能吸引眼球，但能让人下单的，永远是信任。

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雷军带队勇闯昆仑

小米最大产品即将发布

小米汽车的下一步，似乎已经瞄准了理想L9们的主战场。

近日，有媒体报道疑似小米第三款车型在新疆测试的谍照曝光，雷军及多位高管现身昆仑山脚下参与高原测试。

这意味着新车已进入研发后期，正式上市或已不远。

从曝光细节来看，YU9延续了SU7与YU7的家族化设计语言，但体量更大、姿态更稳，直接剑指理想L9与问界M9。

从外观看，YU9的设计风格明显更具大尺寸旗舰气质。封闭式前脸搭配狭长灯组，呈现出家族特有的科技审美。

图源：微博@搞机王腾霄

从假想图来看，YU9灯组内部预计嵌入“小米橙”动态光效，与YU7的渐层式光带一脉相承；车尾贯穿灯条在夜晚点亮时层次感十足。

车侧造型采用硬朗的D柱与平直腰线，兼顾力量与空间，明显为三排座椅布局留出了余量。

不过也有车迷指出，假想图中前舱比例略显纤细，整车观感更像中大型SUV，而非真正的全尺寸。

尺寸参数虽未官宣，但业内推测YU9车长约5.2米、轴距在3.1米左右，已经达到全尺寸SUV标准。

对比来看，小米YU9若能兼顾家用舒适与科技性能，将成为高端家庭SUV市场的新变量。

在动力方面，YU9将搭载小米自研的1.5T四缸增程系统，热效率超过44%，位居行业前列。

其CLTC纯电续航可达300公里，综合续航则逼近1500公里，超越理想L9与问界M9。

YU9不只是电池更大，而是能在长途使用场景下真正缓解续航焦虑。

价格方面，业内普遍认为YU9的定价将在30万至45万元之间，与理想L9几乎正面对位。

若消息属实，这将是小米汽车第一次在高端市场展开价格正面战。

值得注意的是，从轿车SU7到中大型SUV YU7，再到如今的全尺寸SUV YU9，小米已经形成了覆盖轿车与SUV双主线的产品谱系。

业内普遍认为，小米YU9的意义非凡，如果说，SU7是小米的技术样本、YU7是品牌稳固之作，那么YU9将成为其高端化进程的杀手锏。

目前，小米方面尚未对YU9假想图作出正式回应，但从曝光节奏来看，这一车型或已进入内部验证阶段。

随着YU9的加入，小米汽车在新能源战场的布局，已不再是后来者，而是正在变成真正意义上的头部玩家。

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