24小时狂揽2.3万单！六座SUV扎堆上市，能否带动新主流消费价值观

最近关注汽车市场的人不难发现，“大六座SUV”已彻底成为热门品类。

2025年入秋刚过，9月便成了名副其实的“大六座SUV发布月”。

9月17日，腾势N9与银河M9同日亮相，其中银河M9仅24小时订单便突破2.3万。

9月20日，全新蔚来ES8开启销售，有消息称其大定数量已超过今年计划的4万产能。

月底前，全新问界M7与极氪9X还将陆续登场，仅问界M7此前官宣8天小订便突破19万，极氪9X更创下1小时小订超4万的纪录。

从2024年底到2025年中，不到半年时间里，市场上已新增8台重量级大六座SUV，包括理想i8、乐道L90、领克900、零跑C16、深蓝S09、唐LEV、捷途山海L9、豹8等。

曾经消费者想买台合适的大六座SUV需“挑着找”，如今却面临“挑花眼”的情况。

这背后释放出明确信号：中国汽车市场正加速驶入属于“大六座SUV”的黄金时代。

早几年，大六座SUV还属于“小众车型”，市场关注度有限。

但从2022年开始，这个细分市场仿佛“踩了油门”，增速显著提升。

2022-2023年，市场规模稳定在30万辆级别。

到2024年，直接翻倍至60万辆级别，短短3年时间规模增长3倍。

2025年，大六座SUV市场更是迎来“爆发年”，行业预测显示，到2027年，该市场规模将突破100万辆。

尽管100万辆与我国每年2000多万辆的整体乘用车销量相比，仅占5%的份额，但这5%全是“含金量高”的车型大多定价在20万元以上，既能为车企带来可观利润，还能帮助品牌树立高端形象。

因此，无论是新势力车企还是传统车企，都纷纷涌入这个赛道，生怕错失发展机遇。

为何大六座SUV会突然受到市场追捧？

答案其实很简单——都是“家庭需求”推动的结果。

2011年我国开始实施“双独二孩”政策，2016年全面放开二孩，2019年多孩家庭数量达到顶峰。

不过，家庭新增成员后，不会立即更换大车，这类购车需求从2020年开始慢慢释放，如今恰好进入“爆发期”。

这类有购车需求的家庭可分为两种情况，如果家中已有一台燃油代步车，增购时更倾向选择纯电大六座SUV，因为平时市区通勤用电成本更低。

如果想将旧燃油车替换为“全能车”，则会优先考虑增程版车型，兼顾日常通勤与长途出行。

国家数据显示，2024年我国城镇常住人口达9.4亿，流动人口为3.85亿。

平均每4个人中就有1个是“城市移民”。

这类人群组成的家庭大多是“三代同堂”结构，夫妻俩在大城市打拼，会把老家的父母接来帮忙照顾孩子，一家五口甚至六口人共同生活。

5座车无法满足全家人同时出行的需求，大六座SUV自然成为“刚需”选择。

除了多孩家庭与“城市移民”家庭这两类核心群体，还有部分消费者因“长途自驾”“移动办公”等需求选择大六座SUV。

多种需求叠加，让大六座SUV从“可选车型”变成了众多家庭的“必选车型”。

值得注意的是，并非所有价位的大六座SUV都同样受欢迎。

从市场销量数据来看，20-30万元区间是“香饽饽”，既是销量主力区间，也是竞争最激烈的领域。

20-30万元价位的车型则恰好卡在“性价比最高点”。

空间足够用（第三排能让成年人舒服乘坐1-2小时），配置也兼顾实用性与舒适性。

以问界M7为例，2025年其累计销量接近18万辆，月均销量超过1万辆，核心原因就是在这个价位能同时提供大空间加上智能驾驶功能。

银河M9刚上市就订单火爆，也是因为20多万元的价格能买到混动系统加上冰箱彩电大沙发，比同配置的高端车型便宜约10万元，性价比优势明显。

如今的消费者越来越“理性”，不再盲目追求“堆料”式配置。

以前，车企常把“车顶麂皮绒”“门板实木装饰”作为核心卖点吸引消费者，但现在很多人认为这些配置“不实用”，反而更关注“看不见的配置”。

比如底盘的舒适性、是否配备自动空气悬架（可根据路况调整车身高度）、二排座椅能否电动滑动（方便照顾孩子上下车）、座椅是否采用婴儿级抗污面料（孩子吐奶、撒零食后便于清理）等、

这些与日常用车体验息息相关的配置，成了消费者重点考量的因素。

就连以前备受推崇的“冰箱彩电大沙发”，现在也成了大六座SUV的“标配”。

15万元的零跑C16、20万元的深蓝S09等车型均有配备。

车企想靠这些配置“加分”已十分困难，于是开始在“智能”领域发力，城市NOA（自动导航辅助驾驶）、智能座舱交互系统等能切实提升用车体验的配置，逐渐成为新的“加分项”。

购买大六座SUV时，“选择什么能源类型”是绕不开的问题。

目前市场上主流的能源类型有三种：纯电、增程、混动，它们各有优势，适配不同需求的家庭，消费者无需盲目跟风选择。

很多人关心，大六座SUV的黄金时代能持续多久？会不会像以前的“SUV热”一样，火几年就降温？

答案是，大六座SUV的黄金时代至少还能持续5-10年，且仍有很大增长空间。

从需求端来看，多孩家庭的数量还在不断累积，2026-2027年才会达到顶峰。

同时，我国城镇化进程仍在推进，“城市移民”数量会继续增加，这些因素都会为大六座SUV市场带来持续需求。

行业预测显示，未来大六座SUV市场的“天花板”约为每年300万辆，而2025年该市场规模仅60-70万辆，还有近5倍的增长空间。

从供给端来看，未来会有更多车企加入大六座SUV赛道。

小米、小鹏、智己等品牌已计划推出相关车型，技术上会不断升级，无论是智能配置还是动力系统，都将持续优化。

不过需要注意的是，市场“火热”的同时，“内卷”也会愈发激烈。

目前20-30万元价位区间已有10多款大六座SUV竞争，未来还会有更多车型涌入。

车企会在价格、配置、服务等方面展开激烈比拼，最终受益的将是消费者。

如今的中国汽车市场，已从“买代步车”阶段进入“买家庭用车”阶段，大六座SUV恰好精准契合了这一需求变化。

从2021年的20万辆，到2024年的60万辆，再到未来的100万辆、300万辆，大六座SUV赛道的黄金时代才刚刚开启。

对于普通家庭而言，现在正是“挑到好车”的最佳时机。