谁在布局“空中卡车”？重载无人机迈向吨级时代

陈聆听/文

2025年11月27日，在重庆市巫溪县中梁乡35千伏西土线改造现场，国网重庆市电力公司首次在大山中应用重载无人机铁塔吊装技术转运铁塔塔材，标志着山区电网建设迈入更高水平机械化、绿色化新阶段。

与此同时，人民网报道，在河南省洛阳市栾川县伏牛山深山密林上，一架重载无人机吊运着180公斤的电网施工物资，仅用5分钟就完成了传统骡马队需要近2小时的山地运输任务。

国网河南省电力公司建设部职员鲍俊立称，这次应用是“新质生产力对基建的赋能”。随着各地电网工程逐步向高山大岭延伸，面对生态敏感区保护标准提高和施工条件日益复杂的情况，重载无人机正在成为保障工程本质安全与环境友好的关键技术装备。

重载无人机应用场景三大梯队，解决四大痛点

据了解，重载无人机与仅用于航拍或娱乐的消费型无人机不同，通常指有效载荷达到数百公斤乃至吨级、能够执行重型物资运输或特殊作业任务的大型无人航空器。重载无人机搭载了高推力电机、加固结构、先进飞控系统，并配备冗余电源系统以保障重载飞行的安全性和稳定性。

其核心价值在于解决传统交通“到不了、效率低、成本高、风险大”的痛点。基于当前商业化成熟度与未来增长潜力，其应用场景可分为三大梯队。

第一梯队是作为“基本盘”的工业与能源设施巡检。这是当前重载长航无人机最成熟、付费意愿最强的B端市场。在电力巡线领域，国网洛阳供电公司使用重载无人机吊运180余公斤施工物资，实现5分钟精准投送，效率提升4倍。

人民日报报道，云南电网公司从2022年开始将重载无人机应用于电力建设，在大理，只需三天时间，无人机即可带电水冲洗完成6基杆塔，共计45串、711片玻璃绝缘子的清洗工作；在海拔4000米的怒江，搭载红外相机的无人机可对输电线路进行精准测温，实现高海拔输电线路巡检，整体运维效率提升5倍。

在多高山峡谷的昆明、玉溪、文山、楚雄、丽江等10个州市，重载无人机将重量超1000吨的塔材精准运抵山顶，其可解决最后几公里的极端地形运输难题，同时减少林木砍伐，避免开辟施工便道。

第二梯队是作为“增长极”的应急救援与公共服务。这类场景对“响应时效”与“地理可达性”存在刚性需求。2025年6月，云南怒江泥石流灾害中，80公斤级无人机单日运输物资两吨，将帐篷、发电机等送抵徒步需1天才能到达的村庄。

中国矿业报报道，在江西靖安县铜钨矿普查项目中，最难的是运输。传统人扛马驮效率低、风险高，如果发生一次意外就可能耽误数日工期。而项目组引入重载无人机运输系统，仅用9分钟便完成钻杆、燃油、泥浆等物资精准投送任务，效率提升10倍以上。

第三梯队是潜力巨大的支线物流与特种运输。在物流运输领域，“最后一公里”配送已成为当前应用最广泛的场景。新华网消息，2025年10月，在辽宁省航空产业发展大会暨沈阳法库国际飞行大会上，沈阳重明航空科技有限公司与中国邮政集团、京东物流股份有限公司分别签署合作协议，标志着国产大型货运无人机商业化应用步伐正在加快。国内海南、新疆也已常态化使用重载无人机进行物流运输，在国际市场上，印尼采购76套鸿雁HY100（1.5吨载重）解决孤岛物流问题。

在农业领域，重载无人机同样展现出巨大潜力。联合飞机研发的铂影T1400无人直升机，每小时植保作业面积可达2000亩，效率远超传统人工设备近千倍。

谁在布局“空中卡车”：重载无人机主要玩家

21世纪经济报道消息，长期关注无人机赛道的创投机构合伙人指出：“事实上，在万亿规模的低空经济领域，未来约80%应用场景可能是属于工业无人机。”尤其在重载工业无人机细分领域，资本的投资热情更加高涨。

根据行业报告，核心企业既包括传统航空工业巨头、新兴的科技创业公司，也有从消费级无人机及电商物流领域延伸而来的实力玩家。

中国航天科工与航空工业集团主攻500公斤以上重型市场。航天科工AR-1500无人机以1000公斤载重、6000米升限，成为国家电网特高压线路施工主力军。航空工业推出的AR-E800重载eVTOL，采用分布式共轴旋翼设计，兼具内载与吊挂模式，已斩获云南电网、中国电建等160架订单，主攻复杂地形基建与景区保障。

联合飞机、重庆驼航科技等企业深耕垂直领域技术创新。联合飞机集团自主研发的“铂影T1400”纵列式无人直升机，最大起飞重量达1.4吨，并在2025年全球招商大会上收获了5亿元订单。重庆驼航科技开发的“驼峰”系列纵列式重载无人直升机，最大有效载荷300公斤以上，专注于地质勘探和电力领域应用。航景创新最大起飞重量1吨，最大任务载荷300公斤的FWH-1500型吨级无人直升机向高海拔地区客户交付。

大疆、极飞等企业则瞄准150公斤以下市场，以“智能化+低成本”为突破口，快速渗透物流、农业等细分场景。大疆2025年发布的FlyCart100载重80公斤，支持9分钟快充与20公里图传，已应用于电力杆塔运输与应急物资投送，其“司运”云平台可实现多机协同管理。极飞科技P200农业无人机以149.9公斤起飞重量、150升料箱，主打规模化植保与山地吊运，十年间将载重从8公斤提升至80公斤，价格降至原来的1/5，深受农户青睐。

除此之外，还有深谋科技、震东智飞等公司创新活跃，针对特定工业场景推出差异化产品；上市公司亿航智能2025年10月推出新一代长航程无人驾驶载人航空器“VT35”，最大起飞重量达950公斤。

图：亿航智能VT35长航程无人驾驶载人航空器在合肥骆岗公园举行的发布会上正式亮相

迈入“吨级”时代，追求极限性能的高阶赛道

中国证券报报道，《低空经济发展报告（2025）》显示，国内低空市场规模年增速超30%，吨级重载无人机订单量两年增长4倍，成为资本最拥挤的细分赛道之一。

政策端同样在“铺跑道”。“十五五”规划建议首次把“低空经济”列入战略性新兴产业；广州、重庆等地相继出台三年行动计划，对吨级无人机适航取证给予最高2000万元补贴，并划设1200米以下“低空走廊”超3万公里，为重载长航程无人机运行提供空域保障。

2025年以来，多款重载长航程无人机相继亮相，我国重载无人机正式迈入“吨级时代”，行业竞争也正从解决“有无问题”，迈向追求“极限性能”的高阶赛道。更大载重、更远航程、更高智能与更低成本成为重载无人机下一站发展目标。

在载荷与航程方面，当前重载无人机正处于从“百公斤级”向“吨级”迈进的关键阶段。行业分析显示，100—300公斤级市场增速超过30%，300公斤以上吨级市场增速更高达40%以上。

然而，“能量密度天花板”被视为最紧迫的制约因素，当前锂电池能量密度限制使得纯电机型难以兼顾大载重与长航程的双重需求。另外，在极端天气下智能感知系统性能衰减问题突出，尽管氢燃料技术成本已下降40%，但规模化应用仍受限于制备与储运体系。短期解决方案是推广混动增程路线，而长期则需依赖固态电池或氢燃料电池的技术突破，目标是使能量密度从当前的250-300Wh/kg向2030年的500Wh/kg迈进。

在智能化领域，重载无人机正从“会飞”向“能干”转变。业内人士强调，智能飞控系统的进步将大幅提升无人机作业能力，通过AI路径规划、地磁导航等技术整合，让无人机成为各行各业的“空中机械骡”。多传感器融合算法、复杂构型控制（如倾转翼模式转换时的气动特性控制）以及集群协同技术是研发重点，这将使无人机具备更强大的复杂环境感知、自主任务规划与应急处理能力。

成本与适航认证是规模化应用的另一大挑战。当前重载无人机适航认证周期长、成本高，中小厂商难以承担。同时，高海拔地区作业时电池寿命会比平原地区缩短30%，增加了运营成本。

[引用]

①　电网建设领域河南省内首次使用重载无人机作业.人民网.2025-11-14.

②　重庆首次运用大载重无人机助力山区铁塔组立.新华网.2025-12-02.

③　工业级无人机应用爆发：大载重需求提升空中交通渐行渐近.21世纪经济报道.2021-05-27.

④　电线杆、发电机……还有啥是无人机不能运的？.人民日报.2025-06-16.

⑤　九岭山脉解矿语——江西省靖安县静里铜钨多金属矿普查纪实,中国矿业报.2025-11-12.

⑥　真实“超级飞侠”|纯电大载重无人机时代到来.无人机.2025-09-03.

⑦　低空经济迈向“吨级”时代重载长航程产品成竞争新焦点.中国证券报.2025-11-04.