近期特斯拉的高管离职潮堪称科技圈年度大戏，一边是马斯克1万亿美元薪酬方案的风光无限，一边是核心骨干接连跑路的狼狈不堪。更有“用中国人对付中国人”的传言甚嚣尘上，惨遭背刺的马斯克，真会因此对中国人才敬而远之吗？

一、骨干团集体叛逃

先解释一下特斯拉“集体叛逃”的真相，这并非武侠小说式的全员倒戈，而是一场持续全年的高管离职潮。今年11月，服务特斯拉8年的Model Y、Model 3和Cybertruck三大核心车型负责人同日“闪辞”，加上此前离职的软件、硬件、电池等部门大佬，年内累计已有13位核心高管离开。

最轰动的是xAI创始工程师薛晨立的离职，这位斯坦福博士带着Grok大模型核心代码欲投OpenAI，堪称带着军火库投敌的终极背刺。但要明确的是，离职高管多集中在欧美汽车业务板块，中国区团队并未出现批量流失，所谓“集体叛逃”还是有点夸大其词的。

高管们纷纷跑路，核心原因无非两点，钱没给够，心还受了委屈。马斯克的万亿美元薪酬方案就像一根刺，让扛着KPI的高管们心态失衡，毕竟同样是熬夜加班，老板能拿天价奖励，自己的回报却不成正比。

更糟的是汽车业务成了“后妈的孩子”，马斯克一门心思扑在AI和机器人上，对Model系列车型不闻不问，连Cybertruck销量暴跌63%，一年召回7次的烂摊子都得高管们扛着。再加上马斯克取消远程办公、业绩下滑就“甩锅”高管的操作，难怪这些老臣们要趁特斯拉余威还在就赶紧另寻高枝。

二、还敢用中国人对付中国人吗？

至于“用中国人对付中国人”的说法，更像是网友脑补的“宫斗戏”，这一传言源自X平台博主的极端言论，声称“我们的中国人比他们的中国人更好”，但马斯克从未公开支持过这种说法。说白了这就是对马斯克重用华裔人才的片面解读，xAI团队中华裔占比高达40%到50%，特斯拉全球制造负责人朱晓彤更是实打实的中国高管，这种用人策略本质是“谁能干谁上”，而非刻意搞对立。

其次，马斯克对中国高管的态度说穿了就是“又依赖又放心”，朱晓彤从中国区总裁一路晋升为全球“二把手”，手握上海工厂这个现金奶牛，还拿到34万股股票奖励，足以见得马斯克的信任。他甚至特意告诫中国高管“不要让员工过于辛苦”，反对单纯靠降薪减员节省成本，这份觉悟可比某些本土老板还通透。

毕竟中国市场贡献了特斯拉超20%营收，上海工厂30秒下线一辆车的效率，换个外国高管根本玩不转，马斯克傻了才会放弃这样的宝藏团队。眼下面对骨干离职，马斯克没慌着一刀切换团队，而是玩起了“精准调控”。

权力上他亲自接管欧美销售，让朱晓彤专注全球制造和亚洲业务，形成“中西搭配”的格局，供应链上搞“双轨制”，美国工厂剔除中国零部件，上海工厂却保持95%国产化率，既避险又保产能。人才管理上则收紧缰绳，加强保密协议、完善股权激励，防止核心机密再被“打包带走”，说白了他是吃一堑长一智，而非因噎废食。

那么问题来了，马斯克还敢“用中国人对付中国人”吗？答案很明确，不仅敢，还得加倍依赖，只是会更谨慎。中国市场是特斯拉的压舱石，华人人才在AI、制造领域的硬实力无可替代，朱晓彤们能搞定的本地化难题，外国高管拍马也赶不上。所谓“背刺”只是个例，大多数中国骨干跟着特斯拉赚了钱、升了职，没必要冒风险跳槽。

参考资料：

新浪财经：《特斯拉调整管理层架构》

中华网：《马斯克核心团队为什么集体叛逃，业务重心转移引发离职潮》