中国火箭回收失败？落于海中未入拦阻索网内,官媒：就是计划这样

中国航天领域最近有个事儿闹得挺大，长征十号运载火箭在文昌发射场搞了一次低空验证测试，带上了梦舟飞船做最大动压逃逸试验。发射那天是2026年2月11日，火箭一级箭体分离后没钩上网系，而是直接落进了海里。网上有人说这算回收失败，可官方渠道很快就出来说，这本来就是设计好的路径，不是出岔子。落点选在平台附近水域，主要为了检验箭体控制精度，顺便练练海上打捞流程。这样一来，既省了些成本，还能一步步积累经验，为以后真正用网回收铺路。

试验整体来说是按部就班完成的。火箭芯一级单级构型，之前已经做过两次系留点火测试，这次是初样状态下第一次点火飞起来。飞船返回舱也经历过零高度逃逸试验，这次结合火箭一起验证最大动压下的分离逃逸。火箭升空后，到达特定条件，飞船收到信号分离出去，箭体继续飞一段，然后受控降落。箭体落海的位置距离平台不远，显示出姿态调整和制导系统运作正常。整个过程验证了火箭上升和返回段的飞行性能，也检查了飞船回收的功能。

官方报道强调，这次溅落属于预定方案，目的是确认箭体结构在水冲击下的完整性，以及打捞队伍的响应能力。箭体落水后，保持了稳定，没有出现意外损坏。搜索回收分队很快定位到落点，用船只和设备把箭体捞起来。打捞工作在2026年2月13日上午完成，这是国内第一次在海上回收火箭一级箭体。回收后，箭体运回基地做检查，数据反馈显示各项指标符合预期。这步操作对推动可重复使用技术有实际帮助，因为箭体经过多次测试还能保持状态，说明维护流程可行。

长征十号系列是为载人月球探测任务准备的，兼顾近地轨道运营。火箭一级设计成可重复使用，采用的回收方式跟国外有些不同。国外像SpaceX用垂直着陆和机械臂抓取，中国这边借鉴航母拦阻系统，开发海上网系回收。箭体下降到一定高度，钩爪伸出尝试锁定网，但这次试验没强制要求入网，而是选了落海路径测试备用方案。这样做能降低箭上设备的复杂度，提高整体可靠性。试验数据会用来优化钩爪和网系的匹配，避免以后出现偏差。

梦舟飞船在试验中也表现稳当，返回舱分离后按程序溅落另一片海域。搜救队在2026年2月11日中午完成返回舱回收，这是第一次海上实施载人飞船搜索任务。返回舱具备多次使用潜力，试验验证了其在极端条件下的逃逸和回收能力。整个工程围绕可重复使用要求改造产品，发射场边建边用，确保试验按时推进。着陆场系统针对海上回收难点做了训练和演练，积累了经验。

这个试验是长征十号系列验证路径的一部分，四步走方案包括三级试车、系留点火、低空飞和技术验证飞行。这次低空演示是第三步，标志着工程取得阶段性成果。火箭一级完成返回段飞行，受控溅落，为全剖面飞行和网系回收打下基础。相比国外频繁调整计划，中国这边坚持中长期战略，2030年目标不变。回收技术上，不走高精度垂直回收的老路，而是结合实际需求开发新路径。像箭地协同方案，把捕获和缓冲功能转到地面网系，减轻箭体负担，提升运载效率。

打捞过程也体现了协调性，多艘船只参与，卫星提供定位支持。箭体回收后，工程师拆解检查引擎和表面，清除盐渍，确认无结构性问题。数据分析显示，下降轨迹精准，落点在预定范围内。这次溅落不是意外，而是为了模拟真实回收场景，测试风浪影响和设备响应。平台船只在现场保持位置，记录落点数据，用于迭代设计。

与星链等项目相比，太空算力面临共同挑战，如辐射和散热问题。中国在成本上虽有差距，但通过技术创新缩小距离。火箭回收能降低发射费用，增加任务频率。长征十号的试验推动全球可复用市场变化，鼓励更多交流。箭体存储后等待进一步测试，报告强调路径稳妥。

马斯克的太空公司调整目标，从火星转向月球，签署协议提供服务。公司测试原型，面临供应链延误。回收挑战类似，继续优化算法。中国试验数据支持目标，强化机制。事件结束后，相关报告发布，突出创新重要。

试验推动回收市场变化，公司间分享经验。箭体视频用于培训，打捞记录帮助改进。计划保持调整，焦点月球任务。测试新原型，分离返航。