特斯拉又一次让全球投资圈炸锅。这一次，主角依然是“硅谷钢铁侠”马斯克。9月5日，特斯拉官宣了一项全新的CEO激励计划，计划内容一经披露就登上各大财经头条——只要马斯克带领特斯拉在未来十年拿下极限目标，他将分12批获得共4.23亿股特斯拉股票。即使以近期股价计算，这些股票接近1万亿美元，这也刷新了美国企业乃至全球企业高管薪酬新纪录。

一份“天价协议”背后的深度绑定

这不是特斯拉第一次为马斯克量身打造超级薪酬激励。早在2018年，马斯克就放弃了工资和津贴，只靠股票奖励。那份激励计划，当时被外界称为“天价”，但这回的新方案则更加“离谱”——不只是金额更高，达成条件也几乎是“地表最难”。

新激励计划把马斯克的收益和特斯拉的未来紧密捆绑在一起。目标设定包括：

• 市值从当前1.1万亿美元冲上8.5万亿美元，直指全球市值第一；
• 利润要从170亿美元飙升到4000亿美元；
• 十年交付2000万辆电动车、实现1000万份FSD自动驾驶订阅，还要有100万台人形机器人和100万台Robotaxi正式上路。

每达成一组极限目标，马斯克就能获得相应股票奖励。用特斯拉董事长罗宾·丹霍姆的话说：“市值每增加5000亿美元，马斯克就能获得1%的股权。”这种深度绑定，不只是要激发马斯克带队冲锋，也是确保他持续掌控特斯拉的关键。

留住马斯克，还是马斯克“锁定”特斯拉？

表面上看，这套激励方案是特斯拉股东“开出天价”想留住马斯克这个超级CEO。但细看细节，马斯克其实也在用这份合约巩固自己的控制权。马斯克曾多次公开表示，要在特斯拉转型AI和机器人赛道期间，自己必须至少持有20%的股份，才能抵御激进投资者或者潜在的收购威胁。

就在2025年9月初，马斯克还在公开市场以371至396美元的价格买入约257万股特斯拉股票，市值超10亿美元。这次大手笔增持，是他自2020年以来首次大规模买入。加上历年激励，马斯克如今持股已达20.5%。如果新方案最终全部兑现，他的持股比例将超过25%。

权威分析师亚当·乔纳斯曾直言，这份激励计划把马斯克和股东利益彻底绑在了一起，为特斯拉的未来注入关键动力。

“天价”激励为何反对声反而变少？

让人意外的是，虽然金额创纪录，但这份新激励方案反对声却并不如预期高涨。回顾2018年的那份薪酬方案，特斯拉当时同样面临巨大争议，甚至遭遇美国特拉华州法院判定董事会有利益冲突，计划无效。但特斯拉股东用一场投票否决了裁决，并同意将公司总部迁往得克萨斯州。

尽管包括挪威主权财富基金和加州大型养老基金在内的部分大股东明确表示反对，认为“薪酬过高”，但特斯拉董事会和绝大多数股东依然选择力挺马斯克。原因很简单：2018年那份激励计划批出时，谁都觉得不现实，但六年时间，马斯克为股东创造了7350亿美元的价值，远超当时获批的560亿美元股权奖励。

从全球来看，美国企业高管激励的重心始终聚焦在CEO，马斯克的方案更是极致代表。相比之下，中国等市场更强调团队和管理层持股计划，但美国公司更偏向用极高的激励绑定CEO“一把手”，让其冲锋在前。

股权激励，其实并不新鲜但最有效

在越来越多企业热衷于花样百出的员工福利、幸福感提升方案时，特斯拉用最“原始”的股权激励法则再次证明：只要目标足够清晰，激励足够到位，CEO愿意为股东拼到底。

权威人士分析，特斯拉新激励方案本质上是公司治理里最核心的“激励相容”原则。正如强生公司创始人约翰逊所言，“要让你的总经理富起来，他们才会让你变得更富有。”马斯克和特斯拉的关系，就是这种典型的“利益共同体”。

特斯拉万亿美元级别的激励计划，已经不是单纯的企业新闻，更像是一场全球公司治理的“大考题”。不少专家指出，这种极致绑定CEO与公司命运的方式，可能会带动更多科技巨头重新审视自身的激励机制。