北京时间8月3日晚，F1匈牙利大奖赛正赛在亨格罗宁赛道落下帷幕。从第三位起步的诺里斯凭借一停策略战胜队友夺得冠军！皮亚斯特里获得亚军，拉塞尔季军。

赛前

在前一天的排位赛中，勒克莱尔Q3最后一圈完美发挥，一举夺得杆位。两位迈凯伦车手紧随其后，排在第二和第三。拉塞尔第四。

阿斯顿·马丁车队本周表现出色，占据了第三排。角田裕毅更换动力单元部件，从维修区起步。

起步轮胎方面，塞恩斯、霍肯伯格、阿尔本使用软胎，汉密尔顿、加斯利使用硬胎，其他车手均使用中性胎。

正赛

信号灯熄灭后，杆位起步的勒克莱尔顺利领跑。第三起步的诺里斯在位置争抢中掉至第五，但很快他又超越阿隆索回到第四。

博托莱托超越了斯托尔，霍肯伯格也在起步中前进一位。但两位索伯车手都因为起步问题被调查，最终霍肯伯格被判定违规被罚时5秒。

维斯塔潘在起步时被劳森超越，但他迅速将损失的位置夺回，并在第3圈超过斯托尔。不过因为身前的博托莱托拥有DRS，这位红牛车手卡在了第七。

哈贾尔被前车带起来的碎石击中手部，他向车队报告手部受伤。

比赛策略上存在一停与两停两个选项，但车手们主流的选择依然是一停。

维斯塔潘在第18圈进站，但他在出站后陷入了慢车中，需要不断超车。

下一圈皮亚斯特里进站，准备undercut勒克莱尔，勒克莱尔和拉塞尔马上进站应对。三人的相对位置没有变化，较早进站的他们都准备两停。

维斯塔潘与汉密尔顿在缠斗的过程中险些撞车，这起事件将在赛后调查。

诺里斯选择了与皮亚斯特里不同的一停策略，他延长了第一个stint，直到第31圈才进站。

第41圈勒克莱尔进站二停，但皮亚斯特里并没有急于应对，而是等到第46圈才进站。

随着皮亚斯特里二停，领跑位置再次属于诺里斯。此时皮亚斯特里距离勒克莱尔约5秒，距离诺里斯约12秒。

第50圈，维斯塔潘进站二停，出站后刚好领先安东内利，排名第九。

勒克莱尔二停后速度并不理想，这位法拉利车手对车队的策略感到不满。皮亚斯特里逐渐追上勒克莱尔，并在第51圈完成超车。

皮亚斯特里的下一个目标是队友，此刻他距离诺里斯约9秒。

贝尔曼的赛车受损，退出了比赛。

勒克莱尔之后又逐渐被拉塞尔赶上。第62圈拉塞尔发起进攻，惊险地完成了超车，而勒克莱尔因激进的防守动作被罚时5秒。

在比赛的最后阶段，皮亚斯特里已经追到了队友身后。两位迈凯伦车手开始争夺冠军，皮亚斯特里曾在1号弯险些追尾队友。

但最终诺里斯以顽强的防守坚持到了终点线，取得生涯第九胜。皮亚斯特里落后0.698秒，屈居第二。拉塞尔时隔一个半月再次登上领奖台。

杆位起步的勒克莱尔第四。阿隆索第五刷新赛季最佳，博托莱托第六刷新生涯最佳。劳森领先维斯塔潘完赛，连续第二站取得第八名。安东内利拿到匈牙利最后一个积分。

正赛最终成绩