目前国内航班对充电宝开始严格管控，那国产充电宝情况如何？

刚才寻问了几家国内充电宝的旗舰店客服，得到的答复是这属于商业秘密，保密!通过网络AI了解小米和绿联二个品牌得到的结果如下。

小米和绿联的充电宝虽然是中国品牌，但部分型号可能使用**进口电芯（如美国、日本或韩国品牌），但大多数情况下仍以**国产电芯**为主。以下是具体分析：

1. 小米充电宝的电芯来源

早期部分型号：曾使用过美国TI（德州仪器）的电源管理芯片或韩国**LG、三星**的电芯（18650锂离子电池）。

目前主流型号：如小米移动电源3、10000mAh快充版等，大多采用**国产电芯**（如宁德新能源ATL、比亚迪、力神等），电源管理芯片可能来自美国（如TI）或中国本土供应商。

关键点：

电芯国产化率高：近年小米充电宝供应链逐步转向国产电芯以降低成本。

技术依赖：高端型号可能仍依赖进口芯片（如TI、英飞凌），但电芯本身多为中国制造。

2. 绿联充电宝的电芯来源

主流型号：绿联充电宝（如20000mAh PD快充款）多采用国产电芯（如ATL、欣旺达等），少数型号可能使用韩国三星/LG电芯。

电源管理芯片：可能采购自美国（如TI）或中国厂商（如钰泰、南芯半导体）。

特点：绿联作为配件品牌，供应链更灵活，但国产化比例较高。

3. 为什么会有美国技术参与？

电源管理芯片（PMIC）：

高端充电宝需要精密充放电控制，美国TI、高通等公司的芯片技术领先，因此可能被采用（但芯片≠电芯）。

-电芯技术：

中国电芯（如ATL、宁德时代）已具备国际竞争力，无需依赖进口，除非特殊型号需求。

4. 如何确认具体型号的电芯来源？

查看产品说明书或拆解评测：专业网站（如充电头网）会标注电芯品牌。

联系客服：直接询问厂商电芯和芯片供应商。

观察标识：电芯上可能印有品牌logo（如“ATL”为国产，“LG”为韩国产）。

总结

电芯：小米和绿联充电宝的电芯大部分已国产化（ATL、比亚迪等），少数旧型号可能用LG/三星。

芯片：部分电源管理芯片可能来自美国（如TI），但属于技术合作，不影响“国产”属性。

结论：整体仍是国产充电宝，核心电芯并非美国货，技术供应链全球化是行业常态。

如果追求完全国产化，可选择明确标注“国产电芯”的型号（如部分小米生态链产品）。