全世界都在看荷兰的“笑话”！中美谈成后，转头就给了荷兰一拳

荷兰这步棋彻底下砸了！

中美在韩国的高规格会晤，达成了不少共识，不少国家都松了一口气。但荷兰却高兴不起来，为什么呢？

荷兰以“国家安全”为由，用罕见的《商品供应法》强行接管中企闻泰科技旗下的安世半导体，还嘴硬说“怕紧急情况断供”。

结果中国直接用行动演示了什么叫真・紧急情况，禁止安世中国公司出口组件，全球8成车规芯片封装测试产能瞬间停摆。

德日车企立马梦回2021年芯片荒，大众连夜成立工作组，本田已经开始裁员。闻泰科技早有后手，这波反击藏着大底气。

被抢的安世东莞工厂缺晶圆？自有备胎顶上：上海临港的鼎泰匠芯是闻泰实控人旗下的晶圆厂，作为中国首座12英寸车规级晶圆厂，总投资120亿，规划月产能12万片，目前一期3万片已量产。

其实2022年双方就签了供货协议，只是产能还在爬坡。更关键的是，闻泰早从2024年底被列入实体清单时就开始布局，卖掉起家的ODM业务，换安世系高管全面掌权。

35岁的新董事长杨牧9月底还带队在鼎泰匠芯开沟通会，摆明了要打通“晶圆-封装”全链条。现在东莞工厂虽因缺进口晶圆减了产，但本土替代的架子早搭好了。

全球车企的“中国依赖症”这下藏不住了。别以为缺的是高精尖芯片，安世做的是每颗0.3美元的基础元器件，可汽车的安全气囊、雷达里全少不了。

数据显示，240万种车载芯片里，30%的生产要过中国手，前五大元器件2/3离不开中国，36%只有中国能造。

大众、本田首当其冲，本田美国工厂已减产裁员，大众警告可能停产，日本车企协会急着呼吁“赶紧解决”。

德国更慌，汽车业一年丢了5.15万个岗位，想建电池厂、拉台积电建厂自救，可200亿投资一半靠补贴，还得担心环保组织找茬，2027年才能投产的工厂远水解不了近渴。

这事儿早超出了一家企业的恩怨。荷兰以为抢下公司能攥住技术，却忘了全球供应链早把“命门”留在了中国。

现在荷兰彻底"傻眼"，中美直接谈妥了。美方宣布暂停50%穿透性规则，等于从根本上否定了之前对中国半导体产业的极限施压策略。

中国没刻意霸占市场，只是守住了全球化分工的位置，反而在基础芯片领域做到了领先。

欧洲要是真想不开，大可以关起门精进燃油车技术，毕竟有人就爱传统车的质感，可新能源浪潮里，靠补贴和保护造不出真正的竞争力。

接下来就看欧洲是选开放合作还是继续封闭，供应链会不会更乱，德国车企能不能扛住，咱们接着看。

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