文|川流儿

编辑|川流儿

美国来过之后，欧盟由来添堵，前两天欧盟驻华大使托莱多放出重话，要求中国在30天内“解决稀土磁体出口问题”。

而这原因却是欧洲车企快撑不住了，库存只够用两三周，部分德国生产线已经停了，这不是普通的“催货”，这是标准的外交施压。

更有意思的是，就在欧盟发出最后通牒的同一天，中方出台了一道新规，技术人员出境必须严格审批，部分人甚至要上交护照，这背后到底在博弈什么？这场稀土冲突，正在成为全球供应链战争的前哨战。

30天通牒背后的撒泼与算计

欧盟这次的“催货”并不只是急，是慌，从表面看，是稀土磁体不够用了，德国大众甚至因为钕铁硼磁体断供直接关了生产线，但从更深一层看，这是一场政治豪赌。

欧洲想用“最后通牒”给中方施压，试图在7月冯德莱恩访华前，用制造危机的方式换取中国的让步。

但问题是，他们演得太拙劣，一边对中国电动车加征关税，一边又抱怨中国不给稀土磁体出口。

这种“双标操作”，就像是你打了人家一巴掌，还希望人家继续帮你搬家，中方这次的回应也很明确，别来一边打压我们，一边又伸手要好处。

这并不是第一次，早在2024年，欧盟就利用《国际采购工具》限制中国医疗器械采购，还称这是“公平竞争”。

可当轮到自己稀土断供了，又把责任都丢给中国，说我们“卡脖子”，问题是，谁才是先动手的那一方？这场稀土争端，说到底，是欧盟在自己制造的问题中，突然开始喊救命。

中国稀土反制的新打法

面对欧盟的最后通牒，中国没有直接禁止出口，而是选择了一个更巧妙的方式——锁人。

6月25日当天，中国稀土监管部门发布一项新规，稀土企业必须上报核心技术员工的学历、海外背景、具体岗位信息，重点人员还要上交护照，出国要审批。

这不是针对个人，这是针对西方的“技术偷渡”，过去几年，西方确实通过高薪挖角、技术合资等方式，试图绕开中国的技术壁垒。

可问题在于，中国的优势从来不仅仅是资源，而是技术，全球稀土储量，中国占70%，但精炼能力却占了92%，真正让西方无能为力的，是中国手里掌握的37项独有提纯技术。

这就解释了为什么欧盟的本土稀土项目一直起不来，比如德国和澳大利亚合作的稀土精炼项目，原计划2027年投产，现在被推迟到2030年，而且成本是中国的三倍。

你说他们能不急吗？但急归急，他们又不愿放弃对中国的高压政策，还在幻想通过“逼宫”让中国松口。

而中国这次的回应，其实是把资源安全升级到了“技术安全”层面，你可以想象一下，不仅不给你稀土，还不让你挖人，在这个前提下，所谓“去中国化”的供应链战略，基本上就是玩笑。

欧盟其实早就喊过“去中国化”，说要在2030年实现40%的本土稀土加工能力，但现实是，喊得越响，打脸越快。

德国库存告急，稀土到岸价暴涨200%，大众和宝马的停产只是开始，接下来会有更多企业被迫减产或者转型。

更讽刺的是，欧盟内部现在也是一锅粥，德国经济部长哈贝克已经警告，别把整个汽车工业当成与中国博弈的筹码。

法国还想继续强硬，美国那边也在搅局，结果G7峰会的联合声明里，居然删掉了“点名中国”的条款，说明他们内部对华政策已经分裂。

中国也没闲着，一边对欧盟说“不配合就别谈合作”，一边却为合规企业开了绿灯，宝马、大众可以拿到6个月的临时出口许可，但前提是每月要交使用报告。

这是一种“差别化供应”，精准打击西方联盟的内部裂缝，更狠的是，中国还断供了美国军工企业洛克希德·马丁的钐钴磁体，导致F-35战斗机的生产线一天损失2.3亿美元。

这已经不是简单的贸易战，而是规则之争，中国开始主导稀土术语的国际标准框架，把稀土安全纳入金融合作议题，等于是在把“资源议题”变成“制度议题”，欧盟如果不愿意改规则，只能被规则反噬。

结语

这场关于稀土的博弈，不只是你给我货、我给你钱的简单买卖，而是一次全球资源治理权的重构，过去几十年，西方一直以“自由市场”的名义控制规则，现在轮到中国掌握资源和技术，他们却坐不住了。

中国不再是随时可以被动妥协的“供货商”，而是一个拥有完整产业链、精细监管体系和制度设计能力的资源强国。

从技术人员禁令到出口追溯系统，从临时许可到金融合作，中国用一整套组合拳告诉世界。资源不是你喊要就给，合作也不是你来定节奏。

欧盟有30天，但真正的问题是，它有多少“认清现实”的勇气，如果他们还想靠旧逻辑压中国、靠胁迫换合作，那等来的可能不是稀土，而是更多的失控。

新秩序已经在构建，欧盟如果还抱着旧思维不放，就只能在断供的现实里醒来。不是中国卡脖子，而是他们自己不肯放下傲慢。

信息来源：

《欧盟驻华大使：请中方理解下我们的恐惧，下个月给解决稀土吧》——观察者网