当地时间6月12日（周四），印度一架波音787“梦幻客机”在起飞后不久坠毁，导致超过240人遇难，这是波音787首次发生坠机事故。

作为波音的旗舰机型，787“梦幻客机”以燃油效率高、机身轻便、运载能力强而闻名，可搭载多达330名乘客。

据路透社6月13日消息证实，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）和美国联邦航空管理局（FAA）代理局长克里斯·罗谢勒（Chris Rocheleau）在新闻发布会上表示，目前尚未发现波音787机型存在立即停飞的安全隐患，但调查仍在紧张进行中。

一、美方全力协助，强调“安全至上”

达菲表示，他已与美国国家运输安全委员会（NTSB）主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）进行了沟通，并确认NTSB和FAA的专家团队已携手波音公司及发动机制造商GE航空，赶赴印度协助调查。

他强调：“团队需要实地勘查，才能还原事故真相。单凭视频分析并不足以做出准确的判断。”

FAA正在与波音和GE公司密切合作，审查相关数据。

达菲承诺：“如果调查中发现任何可能影响飞行安全的因素，美国政府绝不会犹豫，必将采取一切必要措施，确保公众的航空安全。”

罗谢勒也表示：“如果调查过程中发现任何风险，我们会立即采取措施予以消除。”

他补充说，美国方面已准备好投入更多资源，以获取全面数据并保障飞行安全。

二、事故原因扑朔迷离

目前，印度航空事故调查局（AAIB）的专家已抵达现场，正在对残骸进行详细分析，并提取飞机的“黑匣子”数据。事故原因尚未确定，但多位业内专家和飞行员对可能的诱因提出了初步推测。

前美国空军飞行员兼商业航空安全顾问约翰·R·戴维森中校（Lt. Col. John R. Davidson）指出，从当前的飞行数据来看，飞机似乎已达到起飞速度，但未能爬升至安全高度。

他分析称，这可能与“推力或发动机性能问题、飞机过重、不当的襟翼或配平设置，甚至某种更严重的故障”有关。

他还提到，天气状况、风切变甚至鸟击也不能排除。

印度航空专家桑杰·拉扎尔（Sanjay Lazar）认为，鸟击可能是一个重要线索。

他表示：“如果飞机在起飞时遭遇多次鸟击，导致双发失效，那就很可能解释为何飞机失去了必要的动力。”

前资深飞行员索拉布·巴特纳加尔（Saurabh Bhatnagar）在接受印度电视台（NDTV）采访时指出，从网上流传的视频来看，飞机的起飞过程“非常正常”，但就在起落架即将收起时，飞机突然失去升力并开始下降。他认为这可能是“双发失效所致”。

三、飞机性能

报道称，这架出事的波音787飞机仅11年机龄，技术性能上并无明显隐患。驾驶飞机的机长苏米特·萨巴瓦尔（Summeet Sabharwal）是一位经验丰富的飞行员，拥有超过8200小时的飞行经验。

戴维森对此补充说：“从现有数据来看，这架飞机似乎从未真正进入稳定的飞行状态。无论是什么问题，都是在飞行最关键的阶段突然发生的。”

他还提到，这类事故与西班牙Spanair 5022航班和Flydubai 981航班的坠机事故有一些相似之处，大多是由于机械故障或环境因素影响了飞机的升力性能。

近年来，印度航空曾向波音和空客下过多笔巨额订单，包括2023年订购的470架飞机，其中250架来自空客，220架来自波音。这次事故的发生，可能让航空公司在未来的机型选择上更加谨慎。