湘江长沙枢纽一线船闸“大保养”

长沙晚报9月3日讯（全媒体记者 吴鑫矾 通讯员 沈江） 湘江长沙综合枢纽是湘江对接长江经济带的重要通道。3日，记者从长沙市湘江综合枢纽工程办公室获悉，湘江长沙综合枢纽一线船闸检修工作日前正式启动，预计9月下旬完成目标。船闸检修情况如何？如何确保船舶通航顺畅？当日，记者前往现场进行探访。

沿潇湘北路一路北上，记者来到位于望城区的湘江长沙综合枢纽，并在工作人员带领下进入枢纽内部，只见枢纽一线船闸的水已被抽干，工作人员正在闸室底部进行紧张作业。

“与汽车保养类似，船闸检修也分‘小保养’‘大保养’，今年的检修就是‘大保养’。”长沙市湘江综合枢纽工程办公室运行管理部工作人员肖星原告诉记者，一线船闸检修从8月20日开启，现场有40多名作业人员采取三班倒的24小时作业，目前工期推进顺利，已完成项目进度的40%，预计将在9月22日前后完成检修工作。

湘江长沙综合枢纽于2012年10月10日通航运营，于2017年进行了第一次船闸大修。为确保枢纽船闸设备安全、高效、稳健运行，枢纽于今年启动了船闸大修作业，其中二线船闸检修已于上半年完成。

记者看到，船闸检修并非只是换换零件那么简单。从浮式系船柱检修，到人字门检修，再到液压系统、电气系统检修，整个检修一共有近12个大项目，并且环环相扣。

“比如人字门检修，船闸每扇闸门重约320吨，需要用多台液压千斤顶同步顶升，将闸门稳稳‘托举’起来，再开展门轴维修保养等作业。”肖星原指着人字闸门告诉记者。据了解，今年的湘江长沙综合枢纽船闸抽水大修，也是湖南省2000吨级船闸首次进行人字门顶升检修工作。

记者在现场看到，枢纽靠江侧是一线船闸全力推进检修，靠岸侧则是二线船闸快马加鞭保运转。肖星原告诉记者，“枢纽上下游共滞留了400余艘船舶。目前，二线船闸已进行24小时连轴运转，每天过闸约18闸次，通航约100艘船舶。”

据了解，长沙市湘江综合枢纽工程办公室积极科学优化调度方案，千方百计确保船舶过闸效率。优化调度方式，优先保障电煤、粮食等重点企业和民生物资的运输船舶快速过闸，确保企业供应链、生产链稳定。同时，借助智能化船闸调度系统，实时监控船舶动态，精准安排过闸顺序，使每一次闸室利用都达到最大化，减少船舶等待时间。

数据显示，截至今年8月底，湘江长沙综合枢纽累计开启13.4万闸次，过闸船舶71.3万艘次，总货运通过量9亿吨。随着枢纽双线船闸检修项目的完成，将进一步为长沙对接长江经济带和水运高质量发展提供助力。