填补“中国空缺”？韩国船企进军北美起重机市场

随着美国政府计划对中国产起重机征收100%的高额关税，在工业设备制造特别是港口起重机研发与制造领域拥有不俗实力的韩国HD现代三湖预计将从中受益。

当地时间10月10日，美国贸易代表办公室（USTR）发布公告，就“301条款”调查《针对中国在海事、物流和造船领域的主导行为》发布修改通知及拟议修改通知，特别涉及对中国港口设备加征额外关税。USTR宣布，对特定中国制造的港口设备征收高额关税，其中，对中国产岸边集装箱桥式起重机（Ship-to-Shore Cranes, STS）加征100%额外关税，对中国产码头起重机（RTG）等港口设备的关税最高将达150%。这些关税将于2025年11月9日起生效。

韩国业界人士表示，此次美国对中国产起重机发起的制裁，有望成为韩国船企参与北美地区起重机市场订单竞争的契机。此前长期被中国产起重机挤压市场空间的韩国起重机制造企业有望填补“中国空缺”、扩大北美地区市场份额。

HD现代三湖在起重机研发与制造领域已具备成熟的技术实力，曾向被誉为全球最先进智能港口的新加坡PSA图阿斯港（Tuas Port）供应了4台港口起重机，还为韩国首个完全自动化港口——釜山新港西集装箱码头2-5期工程提供了9台港口起重机。今年年初，HD现代三湖还在推进智能化改造的光阳港项目中，获得8台岸边集装箱桥式起重机订单。目前，HD现代三湖已具备每年约10台起重机的生产能力，正计划借此机会积极拓展市场。

港口起重机是海上物流环节中用于集装箱及大宗货物装卸作业的大型核心装备。随着全球港口对智能化、自动化需求的不断提升，高性能起重机的全球市场需求正快速扩大。在此背景下，美国此次关税措施被解读为不仅是单纯的贸易争端应对，更反映出其通过制裁保障港口起重机网络安全等安保问题的考量。

此前，中国产起重机凭借比韩国产品低10%~20%的价格优势，长期占据全球市场主导地位。据悉，韩国国内港口的起重机也多为中国制造。相比之下，HD现代三湖在全球起重机市场的占有率仅为3%~4%。

为推动起重机业务进军北美市场，HD现代集团高层也积极展开了行动。今年5月，HD现代首席副会长郑基宣会见美国USTR代表，亲自介绍HD现代三湖的起重机制造能力，明确表达进军北美市场的意愿；今年9月，郑基宣又到访HD现代三湖起重机生产工厂，实地检查主要生产设备。

韩国业界评价认为，未来随着美国“脱钩中国”趋势的推进，东南亚等亚洲市场对起重机的需求也将上升，HD现代三湖有可能会增加添置起重机生产设备，进一步扩大产能。此外，HD现代集团正通过韩美造船业合作项目“MASGA”与美国船企开展合作并布局当地市场，这也为其在起重机领域与美方展开合作创造了有利条件。

来自全球市场调研机构Global Market Insight（GMI）的数据显示，2024年，北美地区海洋起重机市场规模为11.5亿美元，预计未来将将以年均6.9%的速度增长，到2034年有望达到22.6亿美元。

不过，韩国业界也有观点指出，美国此次高额关税措施刚刚启动，而且美国港口实际更换现有起重机可能需要较长周期，短期内市场格局或难发生大幅变化。

对此，HD现代集团相关人士表示：“HD现代三湖已在海外主要港口注册为起重机供应商，参与市场的机会一直处于开放状态，目前暂无新增设施投资的计划。”

据了解，HD现代三湖在起重机的研发与制造方面拥有较强的技术实力，其生产的起重机曾参与巴拿马运河的重建项目，2013年制造的“HYUNDAI-10000”号海上起重船配备了1万吨级级起重机，可吊装8000吨级模块。此外，HD现代三湖还曾与意大利索芬特集团合作生产组装式工业锅炉，并成功完成从蓬莱港发运至卡塔尔的项目，展现了其在重型设备吊装领域的实践经验。

来源：国际船舶网