三问电动自行车乱象

电动自行车因便捷、灵活的特点，正在成为越来越多市民出行的首选交通工具。然而也带来了越来越严重的交通问题，闯红灯、逆行、走机动车道、违规带人、在人行便道骑行等等违法乱象愈演愈烈。根据交管部门通报，因电动自行车引发的交通事故呈逐年上升趋势。

6月23日起，北京交通广播《交通新闻》栏目将推出“三问电动自行车乱象”系列报道。

电动自行车乱象为何还在改？

在消费者市场需求的驱动下，电动自行车终端市场改装乱象屡禁不止。然而，对于非法改装的监管发现难度大，执法处罚力度不足，近年来电动自行车非法改装由明转暗，越改越“疯狂”。

电动自行车快速抢行超车机动车/记者拍摄

记者驾驶机动车在东二环辅路行驶，车速40公里每小时，被右侧电动自行车快速超车，几秒时间就看不到车影了。近两年，这样的电动自行车越来越多。

不少电动车驾驶人都表示，在实际使用中，25公里每小时的速度太慢，因此解除电动自行车限速，成为越来越普遍的现象。“很多的电动车店都会给附赠服务，就是立马买完之后就把你的限速给解了。”“去年买的车，能调到36公里每小时。但是它显示是25公里每小时，就是拧到头就是36公里每小时。”“身边朋友还有同事，大家基本上都会把限速解掉，很少有人骑没改过的电动车，因为25公里每小时可能速度太慢了。”“家里人都挺喜欢骑的，三辆电动自行车，三辆车都减限速了，两辆车的最高速度能骑到35公里每小时，一辆车能骑到50~60的时速。最早的那辆是爱玛5年了，第二辆最快那个是小牛的，去年买的是雅迪的。改速度有个设备连上那个车之后，调一下很快就可以了。”电动车驾驶人们说。

电动自行车大多设置有不同车速档位/记者拍摄

使用者一味追求速度，而解除限速后车辆超速行驶，极易导致操控性能和制动性能下降，引发交通事故。北京曾在超标电动车3年过渡期结束后，路面交警严查“驾驶拼改装电动自行车上道路行驶”等重点违法行为。市场监管部门多次曝光电动自行车非法改装典型案例。但从处罚力度看，目前路面执法只有对电池和车灯的非法改装处以500元罚款。商家的经营性非法改装行为被处罚1万元到6万元不等。

销售店里销售的摩托车外形/记者拍摄

然而，改装违法屡禁不止。在南三环外榴乡路的一排电动自行车销售店，部分商家确定消费者有需求后，暗示在车辆登记注册上牌后，可以解限速。“三个档，你别这么问，就是25公里每小时。你买完之后，上完牌，我就可以给你改这个。”“快的话，不解限速21、25公里每小时两个速度，解完的话大概就是35~40公里每小时。”商家说。

在大兴狼垡地区的一个电动自行车修车店店员则表示，即使不在店里解限速，也可以更换控制器改速度。“一个控制器大车300元，小车也一百八、九十元，两百元。”

一些商家说，甚至有消费者会花四五千元买辆小牛电动车，又花数万元进行改装，把电机、电驱、电池、控制器甚至轮胎都换掉，改装后行驶速度能达到80公里每小时以上。“双臂围栏车架，它有ABS、有毫米波雷达，车架是摩托车同级别的车架。这个是它的低级版本，但是它电池特小，铅酸电池，满电只能跑到十几公里，这个价格它就是卖一个车架子，它电池不卖给你，电池给你值200块钱，明白这个意思吗？”“都十几万元、二十多万元，你要是经常在这待着，你就可以看到有几个小孩经常来改。”

大兴狼垡地区的电动车修车店/记者拍摄

特别是外卖、快递等即时配送人员，还有一些追求刺激的年轻人，以及远距离通勤人员，对车辆改装的程度非常夸张。“限速解除了速度能跑到70多，多加了一块电池。”“我电动自行车骑到50多60时速，把刹车改了一个更好的，然后轮胎也换了，包括加装后视镜，保证安全的前提下，尽可能提高通勤的效率。”“车速70公里每小时，改装就是软装，限速给解除了，改装了脚踏、轮胎，还有后视镜，因为这样比较帅。”“我同事买了一个杂牌的电动车，他从亦庄骑到车公庄不到30分钟。”骑车人说。

逆行、走机动车道快速行驶的电动自行车/记者拍摄

一边是追求速度的”非理性“需求，一边是追究收益的“消费者至上”服务，经生产源头对电动自行车产品始终保留的可篡改功能的衔接，共同把公共安全不断推向更高的风口浪尖。

新的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准将从今年9月1日起正式实施。增加北斗定位和防篡改技术要求，同时，在附录中明确了各类部件的防篡改检查方法。基于电动自行车使用者和不使用电动自行车群体共同的安全和权益，对各电动自行车品牌企业的生产一致性提出更高的要求。

记 者 任雪娇 编 辑 朱艳婷 主 编 程 艳