广汽巨亏26亿，合资神话崩塌，新能源翻身仗还能打吗？

最近广汽集团公布上半年亏了至少18亿，最惨可能到26亿。这和去年赚15亿比起来简直是断崖式下跌。他们主要靠丰田本田这些合资品牌吃饭，但现在合资车卖不动了，新能源车也卖不过新势力，公司日子特别难熬。

广汽埃安以前还能靠网约车销量冲一冲，但今年6月卖了不到2万辆，比去年少了快四分之一。要是和2023年同期比，销量直接腰斩。网约车市场饱和了，很多地方说不鼓励再买新能源车做出租，埃安这根救命稻草眼看要断了。

合资品牌更惨。广汽本田去年卖了48万辆，但新能源车才卖4500辆，丰田混动车虽然还能撑一阵子，但纯电动车市场完全跟不上。以前合资品牌躺着赚钱的日子过去了，菲亚特和三菱早就不干了，剩下的丰田本田也快撑不住。

广汽财报显示他们投资收益暴跌，合资车企赚的钱越来越少。以前靠分合资公司的利润过日子，现在合资车企自己都快亏本了。广汽自己造的车卖不动，合资车又不行，只能靠出口找活路。

2024年广汽出口了12万辆车，比前一年多快一倍。泰国建了工厂，东南亚市场毛利比国内高，但风险也大。海外要花很多钱建渠道，汇率波动和当地政策都得小心。现在卖到国外的车主要是旧款，新款还没跟上去。

埃安早期靠网约车起家，但被贴上“出租专用车”标签，年轻人觉得没个性不时尚。现在比亚迪、特斯拉这些品牌更受年轻人喜欢，埃安想转型家用市场难度特别大。他们2022年卖了48万辆，现在销量腰斩，说明策略有问题。

广汽集团营收从20!!!!!!!!!2年的1096亿涨到2023年的1287亿，结果2024年直接掉到1068亿，利润更是从15亿变成8亿，今年上半年直接亏钱。扣除非主营业务的利润更惨，2024年亏了43亿，2025年一季度!!!又亏8亿。

以前说合资品牌用市场换技术，结果中方没学到啥真本事，反倒是比亚迪这些民企自己搞研发。现在广汽供应链虽然靠合资车企养起来了，但自己造车还是缺核心技术。电动车电池、智能驾驶这些关键领域，他们比新势力差远了。

海外市场现在成了救命稻草，但问题不少。东南亚市场虽然政策好，但竞争也激烈。泰国工厂刚开始建，产能还没完全释放。欧美市场门槛高，专利纠纷多，广汽现在技术积累不够，不敢轻易碰。

广汽想翻身得靠埃安，但埃安品牌定位模糊。网约车卖不动了，家用市场又没积累，年轻人不买账。他们最近推了新款车型，但价格和比亚迪比没优势，续航和特斯拉比又差一截。

财报里说要加大海外投入，但钱从哪来？现在国内卖不动，合资利润又少了，现金流紧张。要是海外工厂投产慢，或者卖不出预期销量，公司可能更惨。

车企转型都难，但广汽问题特别集中。合资品牌拖后腿，自主新能源没起色，海外市场刚开始。现在只能指望泰国工厂能打开局面，但东南亚市场就那么大，竞争很快会跟上来。