说起三峡大坝，几乎没有哪个中国人没听过它的名字。它不仅是一座水利工程，更是很多人心中“国之重器”的象征。

可回到最现实的问题上，大家心里都会冒出一个疑问：当初花了2500亿建起来的大坝，经过二十多年的运行，到底有没有把本钱赚回来？

是不是像有人担心的那样，成了“赔本买卖”？

今天，我们就翻开三峡大坝的“账本”，看看它的投入产出到底是什么样的。

三峡大坝最直接的收益就是发电，这也是大家最关心的“赚钱”部分。

作为咱们国家最大的水电站，三峡的发电能力一直很稳定，而且是清洁能源，不用烧煤，既环保又能持续产生收益。

根据最新的官方数据，截至2025年9月，三峡大坝累计发电量已经突破了1.9万亿千瓦时。

1.8万亿度电是什么概念？如果按咱们家庭用电算，够10亿户家庭用差不多1.5年。

而从收益来看，三峡电站的上网电价有统一标准，多年来基本稳定在每度0.25元左右的保守水平。

1.9万亿度电乘以0.25元/度，光发电收入就达到了4750亿元。

要知道当初的总投入才2500亿元，单靠发电收入就已经是投入的1.9倍了，早就把本钱收回来了。

而且三峡电站的运营成本不高，毛利率常年保持在50%以上，平均下来每天的发电收入就能超过1亿元，比很多大型企业一年的利润都高。

更重要的是，三峡大坝的设计寿命是150年，只要维护得当，还能使用更久。

现在才运行20多年，后面还有上百年的发电周期，这部分收益会持续不断地产生。

除此之外，发电带来的环保价值也不能忽略。

因为三峡发的是清洁能源，不用烧煤，截至目前已经累计减少了约5.7亿吨标准煤的使用，减少二氧化碳排放15.6亿吨。

在现在“双碳”的大背景下，这些减排量如果通过碳交易市场变现，也是一笔不小的收益，进一步增加了三峡的经济价值。

对长江沿线的人来说，三峡大坝最宝贵的价值不是发电赚钱，而是防洪。

1998年的长江大洪水，直接经济损失就有2000亿元，间接损失更是高达5000亿元，2亿多人受灾，很多人失去了家园甚至生命。

三峡大坝建成后，最大的作用就是防洪。

大坝有221.5亿立方米的防洪库容，相当于1500多个西湖的水量，能在洪水来临的时候把多余的洪水拦下来，减轻下游的防洪压力。

从2003年运行到现在，22年来三峡大坝累计拦截了70次洪水，其中21次是流量超过5万立方米/秒的特大洪峰。

就说最近的2024年夏天，长江流域遭遇了史无前例的大洪水，洪峰流量达到了8.3万立方米/秒，超过了以往的所有记录。

正是因为三峡大坝的拦截，累计拦洪量达到2600亿立方米。

不仅保住了荆江大堤等关键防洪工程，还让武汉、岳阳等下游城市的防洪压力直接减半，避免了大规模的人员伤亡和财产损失。

根据水利部门的测算，仅2020年一次洪水，三峡大坝就拦截了超过270亿立方米洪水，直接避免的经济损失就超过1000亿元。

22年来，通过拦截洪水避免的直接经济损失累计已经超过了1000亿元。

更重要的是，这些损失背后是数千万人的生命安全和家园稳定，这部分价值是无法用金钱来衡量的。

除了汛期防洪，三峡大坝在枯水期还能起到补水的作用。

每年枯水期，大坝会向下游释放46亿立方米左右的水量，相当于320个西湖的水量，保障下游5558万亩农田的灌溉，以及沿线城市的生活用水和工业用水。

在汛期来临前，大坝又会提前放水腾出库容，做好拦洪准备，实现科学的水量调度，让长江水资源的利用更合理。

长江虽然是国家的“黄金水道”，但在三峡大坝建成前，宜昌到重庆这段航道因为有很多激流险滩，通航条件很差。

那时候，3000吨以上的大船根本无法通行，就算是小船，航行也很危险，运输成本也高得吓人，每吨货物的运费要120元左右。

那时候重庆港的年货物吞吐量只有5000万吨，很多沿江的货物都没法通过水运运输，制约了当地的发展。

三峡大坝建成后，库区水位被抬高，原来的激流险滩都被淹没，航道变得平坦宽阔，通航条件彻底改善。

现在，万吨级的海轮可以直接从上海开到重庆，运输成本大幅下降，每吨货物的运费降到了40元左右，降幅达到了66%。

运输成本低了，企业的负担就轻了，沿江的货物运输量也大幅增加。

根据官方数据，截至2025年6月，三峡船闸的年通过量首次突破了1.7亿吨，而从2003年到现在，累计过闸的货物总量已经超过了22亿吨。

最近三年，每年的运输量都稳定在1.5亿吨以上，仅节省的运费就超过了1000亿元。

重庆港的货物吞吐量也大幅提升，现在已经是2003年的4倍多，成为了长江上游最重要的港口之一。

航运通畅了，带动的是整个长江经济带的发展。

现在长江经济带的GDP占全国总量的40%，沿江的制造业、外贸企业因为低成本的水运蓬勃发展，形成了“江海联动”的发展格局。

很多企业把工厂建在沿江地区，原材料和产品可以通过长江水运直接运输，大大降低了物流成本，提升了竞争力。

三峡大坝就像一条纽带，把长江上中下游的经济串联了起来，带动了沿线无数人的就业和增收。

说三峡的账本，也不能只说收益，还要提到工程建设中的隐性成本，最主要的就是移民安置和生态维护。

三峡工程建设期间，因为库区蓄水，需要搬迁安置130万居民，这是世界水利工程史上最大规模的移民。

为了让这些移民顺利搬迁、安稳生活，国家专门投入了700亿元的安置资金，建设移民新村、配套基础设施，帮助移民解决就业和生活问题。

从现在的情况来看，这些投入已经产生了效果。

库区的经济一直在稳步发展，根据2025年前三季度的官方数据，渝东北三峡库区的GDP增速达到了4.3%，虽然比主城都市圈稍低，但保持了稳定增长。

很多移民通过发展特色农业、旅游业等产业实现了增收，生活水平比搬迁前有了明显提升。

另外，生态维护也是一笔持续的投入。

为了保护长江的水生生物，三峡库区每年都会实施鱼类增殖放流计划，截至目前已经放流了超过12亿尾鱼类，改善鱼类的繁衍环境。

同时，还投入资金进行库岸治理、水土保持，现在库区的森林覆盖率已经提升到了62%，长江干流水质也稳定在Ⅱ类，保持了良好的生态环境。

这些生态投入虽然没有直接产生经济收益，但保障了长江流域的生态安全，是长远发展的基础。

现在，三峡大坝还在不断升级优化。

2025年已经完成了全坝5G智能监测系统的升级，能实现毫米级的形变监控，实时掌握大坝的“健康状况”，保障运行安全。

同时，三峡水运新通道也在筹备中，预计到2030年，年通货量能提升到2.5亿吨，进一步提升航运能力。

未来五年，国家还计划投入280亿元升级葛洲坝等关键枢纽，确保工程能稳定运行80年以上。

其实，三峡大坝的账本，从来都不是一本简单的收支账，而是一本关乎国家发展、民生安全的长远账。

2500亿的投入，换来了上百年的安全保障、持续的清洁能源供应和沿江经济的蓬勃发展。

对咱们普通人来说，感受到的是洪水不再泛滥的安心，是沿江地区就业增收的实惠，这些都是无法用金钱衡量的价值。

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