一年亏损4000万，全国陷入关停潮，曾经的金饭碗如今咋就成了冷门

在20年前，谁家要是能有一个公交公司上班的亲戚，可以说就是出门炫耀的最大资本。

那个时候能在公交公司有一份差务，跟如今的公务员根本没啥两样。

当年公交司机，更是被人们称之为铁饭碗。

可从2014年往后，我国公交司机的总量一直在不断下降。

大部分的一线城市里，很多公交线路甚至于实现了合并，大批量的公交司机竟纷纷下岗。

根据相关数据统计，从2022年开始我国的公交车辆发车班次降为了353.37亿次。

而这个数据相比于2014年来说，足足少了一半。

还要多很多公交车现在面临了一种，哪怕就是车到站依旧没有几个人上车的情况。

甚至于公交司机跑一天收到的游客车票钱，还不足以支付当天的车辆油费。

而且有很大一部分的游客，使用的都是老年卡免费乘车。

也就是说如今的公交车，几乎已经成为了一种老年代步工具。

曾被追捧了将近20年的金饭碗，如今也随着公交车落没说碎就碎。

根据去年的数据统计，整整一年的时间里，我国的公交公司总体亏损将近4000多万。

也就是说公交司机们辛苦忙碌了一年，为公司创造的收益已经成为了一个负数。

尤其是一线，二线大城市，大部分的地区都已经开始通行地铁，而一些小部分的地区甚至出现了轻轨。

随着地铁的建立，从一个站点到另一个站点，地铁的总价格也大概是在3元到5元不等。

也就是说仅仅只要多付1~2元钱，乘客就能够在最快的速度最好的环境。

拿比较典型的例子来说，武汉的公交车可以说是闻名全国。

为什么？因为武汉的公交车不仅车况令人堪忧，而且坐车的时间可以说极度的煎熬。

想从一条公交线上完完整整的坐下来，甚至于要足足花费将近两个小时的时间。

而这两个小时意味着什么？意味着你将在公交车上摇摇晃晃整整两个小时。

如果有晕车的乘客的话，这两个小时里保不齐要吐多少次。

但是如果将此条路线换为地铁，那将会实现怎样的变化？

要想坐地铁，从同一条线路出发的话，可能仅仅只要20分钟的时间。

在不痛不痒的情况下，就能够从起始地到达终点。

而此刻的公交车很有可能还在堵车，甚至于仅仅只走了两站路。

那么在几乎相同的价格面前，大家会选择哪一种出行方式可想而知。

而且随着如今电子支付逐渐成为了主流，大部分的游客乃至于本地人都很少会将现金携带在自己身上。

一些还没有使用电子支付的车辆，几乎成了不少人的恶做梦。

当你上车了之后，你还要想办法找周围的人去借1块钱，然后再用你的电子支付转给别人。

这个麻烦的过程，已经让人失去了坐公交的心思。

至于一些小城市，三线四线城市，可能说只用坐两三站公交车。

那我倒不如直接步行过去，就当锻炼身体了，何必再去大费周章。

而且一些小城市的公交车车内环境，也并不是我们想象中的那么的好。

不能做到统一的干净整洁，甚至一些车辆还会存在异味等情况。

除此之外，不少的城市，每天到了上下班时间段会出现严重的堵塞问题。

而且大家的下班时间也大致相同，很多下班时间甚至于学生的放学时间是相互碰撞，

这导致一些公交车上，会挤满了孩子以及下班的大人们。

大家本来累了一天就想好好的休息，结果没有座对不说，全程站着还要挤来挤去。

更要面对车厢外面起起伏伏的喇叭声，以及吵吵闹闹的学生。

这就导致了很多人不愿意再去乘坐公交车，而且现在越来越多的家庭会买电动车。

很多的年轻人哪怕就是没有买自己的电动车，也会选择骑行共享单车。

共享单车不仅方便，不用担心充电问题，也不用担心停车问题。

可以说是随时随地都能骑，方便又快捷一些。

也正是随着小城市共享单车的逐步推，广以及大城市地铁的四通发达，导致了公交车几乎沦为了一个空壳。

除非一些上学放学必要的孩子会乘坐，其余的大部分乘客都是老人。

他们可能没有办法去骑共享单车，也不敢骑电动车在街上，最终的选择也就成了公交车。

这也导致很多生产公交车的厂家，没有办法继续在这条生产线上存活。

那么难道说公交车真的就要从我们的社会中彻底脱节吗？

其实也不然，就拿公交车的生产来说。

作为一个制造大国，虽然说我们现在的交通程度已经非常的发达了。

但是国外并没有像我们所处的这种环境如此发达，很多国家甚至于还没有能够做到靠公交车来回出行。

这让不少的公交车制造厂将自己的矛头转向了国外，他们大批量的制造适合国外所需求的公交车，逐渐的成为了一个由内销转向对外销售的模式。

而现在越来越多的公交公司也开始节约成本，选用新能源汽车，在减排的同时也更加精确的规划了相应路线。

尤其一些复杂线路进行简易化合并，而且很多的公交公司，也开始积极的打造良好的乘车环境，为年轻人提供了扫码乘车等服务。

尤其是对一些商圈会更加周密的安排车辆，尽可能保证大家在不拥挤的情况下乘坐。

同时多地的有关部门也积极的推行减排政策，呼吁大家多乘坐轻便的新能源公交车，减少开车带来的排放污染。

而且还有不少的公交车一车双用，白天载客，晚上拉货。

这也让如今的公交车市场，逐渐的有回温的趋势。

相信在不久的将来，公交车也一定会做得更加完美。

毕竟仅仅只需要一两块就能够直通目的地，这种划算的出行方式谁又不心动呢？

信息来源：

新京报《“白天载客，晚上拉货”，是公交破局新思路》