李嘉诚97岁生日第3天，巴拿马终于出手了，卖国果然没有好下场

7月31日，巴拿马总统穆利诺向全国宣布：政府正考虑收回李嘉诚旗下企业经营的运河港口控制权，可能改为公私合营模式。

此时距离李嘉诚7月28日度过98岁生日仅过去三天。这位刚许完生日愿望的商界巨擘，转身便遭遇了跨国资本生涯中最狠的“回马枪”——曾经稳握手中的黄金港口，竟在蛋糕的甜味尚未散尽时轰然崩塌。

时间倒流至2025年3月4日，长和集团一纸公告震惊世界：将全球23国的43个港口打包售予美国贝莱德财团，总价高达228亿美元。

被交易的资产中，最刺眼的莫过于巴拿马运河东西两端的巴尔博亚港与克里斯托瓦尔港。这两座港口如同卡在巴拿马运河咽喉的铁锁，每日掌控价值数十亿美元货物的流向。

这笔交易表面是商业行为，实则暗流汹涌。早在年初，美国前总统特朗普就多次叫嚣“武力收回巴拿马运河控制权”，国务卿鲁比奥更当面警告巴拿马总统“不得扩大中国影响力”。

当长和宣布将运河港口卖给美国背景的贝莱德时，路透社直接点破：这是在帮美国卡中国供应链的脖子。

运河两端港口有多重要？一组数据足以说明：中国商船占巴拿马运河总运量的21%，与拉美地区70%的贸易依赖这条航道。

每年超过6000亿美元的中国商品经此转运全球，堪称中国与美洲贸易的“海上生命线”。更关键的是，现代港口的智能系统记录着船只轨迹、货物清单甚至安防数据。若这些信息落入不友善势力之手，无异于将中国外贸的底牌亮给对手。

面对如此局面，中国监管部门果断出手。3月28日，国家市场监督管理总局启动反垄断审查，穿透长和在开曼群岛的离岸架构，直指交易存在的“国家安全风险”。

原定4月2日的签约被迫搁浅，长和联席董事总经理黎启明不得不在股东大会上承诺：“未经批准绝不推进交易”。

令人玩味的是，就在7月28日李嘉诚生日当天，长和突然宣布终止与贝莱德的谈判，转而向中国内地投资者递出橄榄枝。

然而商业世界没有温情脉脉的生日礼物——短短72小时后，巴拿马总统的声明如惊雷炸响：政府已向最高法院提起诉讼，指控长和的港口合同“绕过审计程序、损害国家利益”，要求收回控制权。

巴拿马为何此时翻脸？知情人士透露，政府原本未计划动港口，但李嘉诚的出售行为令其警觉：这些资产战略价值远超预期。

尤其当交易可能威胁地区力量平衡时，巴拿马选择站队美国，将港口作为“投名状”。更讽刺的是，法院调查发现长和在经营中存在避税与收益转移问题，导致巴拿马未能获得合理经济回报——这与其“损害国家利益”的指控形成闭环。

李嘉诚或许从未料到，一场精心设计的资本撤离会演变成多输困局。对巴拿马而言，强行收回港口虽彰显主权，却可能吓退外资；对长和来说，交易失败或面临超50亿美元违约金；而对中国，即便运河港口易主，贸易命脉却不会轻易被扼住。

当全球媒体紧盯这场混战时，中国远洋运输集团正悄然布局。一方面加速与尼加拉瓜、墨西哥等国合作开发替代航道，另一方面提升自有船队全球运营能力。

毕竟巴拿马运河仅占全球海运量的5%，而中国在希腊比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港等关键节点的布局早已织就更坚韧的贸易网络。

回望这场风波，一位香港船运公司老板的感慨意味深长：“港口不是普通资产，而是国家经济命脉上的纽扣。解错一颗，可能整件衣服都垮了。”当97岁的商业巨擘在生日蜡烛前盘算资本进退时，他或许忘了：有些纽扣，从来就不该交给别人去扣。

当商业巨轮撞上国家主权的冰山，再精明的掌舵者也难逃倾覆之危。李嘉诚的港口困局撕开了跨国资本最后的遮羞布——在民族复兴的洪流中，任何将国家核心利益待价而沽的行为，终将被钉在历史的耻辱柱上。

信息来源：巴拿马总统：长和巴拿马港口运营权或将收回

2025-08-01 23:22·法治视讯