塞外空港迎新程！呼和浩特新机场航站区项目顺利竣工

青城空港连四海

丝路新程谱新篇

近日，由中建八局承建的

呼和浩特新机场航站区

一标段项目、二标段项目、航站楼指廊项目

六个单位工程完成竣工验收

正式迈向全面投运的筹备阶段

助力打造辐射华北、连接欧亚的

“空中丝路” 新枢纽

为内蒙古高质量发展注入强劲动能

呼和浩特新机场项目作为国家民航和内蒙古自治区“十三五” “十四五”规划的重点项目，定位为4F级国际机场、区域航空枢纽、京津冀机场群主备降机场之一、一类航空口岸机场、国家“一带一路”倡议重要交通节点。

Part.01

空港动脉｜向北开放的“空中桥梁”

项目巧妙融合草原文化与现代航空港特色，以“草原雄鹰 展翅翱翔 民族风情 时代华章”为设计理念，生动诠释了这座城市独特的文化气质与地域魅力。航站楼整体造型以“马鞍”为形，以“哈达”为魂，轮廓流畅而富有动感。长达600米的层叠屋面，以起伏的曲线勾勒出圣洁哈达般的飘逸形态，传递着对四方来宾的美好祝愿。

总建筑面积32万平方米的航站楼，以“国际化、现代化”为内核，巧妙运用曲线构筑叙事。主楼与设南、北两条双弧形指廊相辅相成，演绎出充满流动感的建筑韵律；440米的超宽面宽，则奠定了空间开放恢弘的气度。光线与几何结构在此交织，共谱一首无声的诗篇。贯穿始终的文化符号，将菱形元素巧妙串联于各个空间；而商业中轴上方蜿蜒的飘带吊顶，则轻盈地呼应着“草原丝路”的悠久意象，古今交汇，意境悠远。

航站楼前12.1万平方米GTC包含停车楼与交通换乘中心，采用双层叠合的空间布局，在零米层与航站楼出发层实现无缝平接，并设有高铁与地铁换乘接口，共同构建起“航空、铁路、轨道”三位一体的立体联运系统。这一设计真正实现了“一次抵达、多维换乘”的高效出行体验，让旅客换乘过程流畅而便捷。

Part.02

硬核技术｜破解超大型空港建造难题

项目团队以科技创新为引领，在航站楼建设过程中成功攻克多项关键技术。面对超大跨双曲面、空间不等高的钢结构施工挑战，团队创新应用弯扭桁架高精度对接提升技术，实现了复杂构件的高效精准拼装；同时，通过大跨度空间钢结构复杂工况施工模拟分析技术进行全过程仿真，为“马鞍”造型双曲面屋盖的顺利实施提供了关键支撑。

在屋面系统施工中，团队自主研发“分块错层拼装整体提升”工艺，结合“高桁架+低网架”组合技术，成功将12个菱形ETFE膜天窗与摇摆柱实现精准对接，圆满解决了全国范围内长细比最大的摇摆柱垂直度控制难题，展现出扎实的工程实施能力。

为实现大跨度“哈达”形重型悬挑桁架的精准施工，团队将蒙古族建筑的灵动曲线与钢结构力学深度融合，通过系列工艺创新，将安装精度严格控制在3毫米以内，展现出工程技术与文化意象的高度统一。

Part.03

智慧建造｜BIM全链赋能高效建造

项目以BIM技术为核心构建数字化施工体系，全面推动智慧建造落地。通过全专业三维建模，实现设计图纸的可视化交底。在机电与装修阶段，项目对换乘中心进行多专业工序穿插策划，显著提升整体效率。

面对多达8000余个机电预留洞口的复杂条件，项目团队运用BIM技术对管线进行综合排布，科学调整洞口标高，巧妙化解交叉冲突，减少管线避让，实现了空间利用与施工便捷性的双重优化。

项目进一步创新推行“3+1+1”数字化交付模式，实现验收流程线上化，并借助BIM-EAM联动插件破解隐蔽资产盘点难题。通过31组深化组件确保图纸、模型与现场100%一致，仅用10天即完成40万台设备信息挂接，有力推动企业从BIM深化应用迈向全流程数字化交付，引领民航工程智慧建造新发展。

草原雄鹰振翅起

塞外空港展新姿