重磅！临平北站最新设计方案出炉！

昨晚，浙江省建筑设计研究院有限公司公布了临平北枢纽核心板块城市设计的最新方案。

▲ 区位图

▲ 目标定位

▲ 示意图

10km2内，顺应产城格局与山水关系，沿荷禹路主轴线及小林港、龙安湖、禾丰港等水体，形成“枢纽交互心”“公共活力心”“水乡产居心”。

▲ 山水聚心分析图

▲ 分析图

▲ 山水聚心效果图

▲ 示意图

▲ 万象绸带结构图

▲ 绿色科创走廊分析图

▲ 绿色科创走廊门户效果图

绿色科创走廊作为南北联动区域的轴带，叠加轨交9号线和宁桥大道，是链接开发区资源的重要通道，也是杭北融沪的重要界面。

▲ 中央公园都会脊分析图

▲ Sky forest效果图

▲ 江南风景水街效果图

▲ 示意图

本项目通过系统整合临平北高铁/城际站、地铁18号线站点和9号线站点三大交通节点，创新性地构建"三站一体、三层联动"的先锋枢纽体系。

▲ 全天候TOD街区分析图

▲ 全天候TOD走廊效果图

▲ 零换乘枢纽布局分析图

▲ 人本低碳站房分析图

▲ 先锋枢纽效果图

▲ 总体鸟瞰图

近日，上海至杭州高速铁路（沪乍杭）启动环评公示。

沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。

本工程新建线路起自四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。全线运营长度224.067km，新建正线长度197.447km(上海市境内54.240km、浙江省境内143.207km)。

全线设车站9座，其中新建奉贤、上海金山、平湖市、临平北4座车站，改扩建四团、嘉兴南、桐乡、杭州西4座车站，利用上海东1座车站。本工程为客运专线，双线，电力牵引，设计速度目标值350km/h。

本线新建四团、平湖市、沙安浜、临平北4座AT牵引变电所，增容改造既有杭州西牵引变电所，新建3座分区所，1座分区所兼开闭所，7座AT所，嘉兴南站新建1座开闭所。

本工程设计年度为初期2035年，近期2040 年，远期 2050年。建设总工期4年工程总投资672.55 亿。

临平北站

临平北站位于杭州市临平区北部，北靠宁桥大道，西临何禹路，距离临平区中心约5km。车站站中心为DK166+405，上行方向距桐乡站31.07km，下行方向距杭州西站34.474km。本站主要办理本线旅客列车的通过作业。

车站两端受道路立交控制，敷设为高架站，站房位于大里程左侧，车站规模2台6线(含正线2条)，到发线有效长满足650m，两侧设单渡线。车站设450.0mx12mx1.25m岛式站台2座，站内旅客通道结合站房方案统筹考虑。站同右设综合维修工区1座，设大型养路机械停放线1条，有效长320m；接触网作业车停放线、轨道车停留线各1条，有效长120m。

临平北站