东哥给交五险一金，骑手却逃回美团？骑手吐槽：配送费从 10 元砍到 1 元，这班没法上！

家人们快看这魔幻现实！JD 外卖给骑手交五险一金，听着多香啊，可最近刷到一堆红衣服骑手脱工服，换回美团小黄衣！有骑手直言：“东哥画的饼太大，填不饱肚子 —— 配送费从 10 块砍到 1 块，还搞单价盲盒，这哪是当兄弟，分明是当工具人！” 一边是五险一金的 “体面保障”，一边是能拿到手的真金白银，骑手们为啥宁愿选美团？

事情得从晓涵哥的视频说起。他最近拍了个骑手访谈，里面几个前 JD 骑手的吐槽直接炸了锅。第一个出镜的是山东小哥阿伟，他举着刚退掉的 JD 工牌叹气：“刚入职时说底薪 5000 + 五险一金，结果干了俩月，配送费一降再降 —— 以前送一单生鲜 10 块，现在 3 公里内才 1 块 2，一天跑 50 单才赚 60 块，扣掉油钱、饭钱，连房租都不够！” 阿伟说，他上有老下有小，每月要还 3000 房贷，“五险一金是好，可我得先活着啊！”

更让骑手们崩溃的是 “单价盲盒”。北京骑手小谢拿出手机给镜头看：“你看这订单，接的时候只显示‘送超市商品’，送到了才知道单价 1 块 8，早知道我才不接！” 他翻出订单记录，有次送 30 斤大米爬 6 楼，到手才 2 块 5，“美团虽然也降过价，但至少接单一目了然，不会这么坑人！” 小谢之前骂美团 “资本家” 骂得最凶，现在却坦言：“对比下来，美团至少没把人当傻子耍。”

晓涵哥的视频评论区，更是成了骑手吐槽大会。有骑手留言：“东哥说‘兄弟不分你我’，结果把配送费砍到地板价，这兄弟当得太憋屈！” 还有人晒出工资条：“JD 干满勤，扣除五险一金刚够 4000，美团众包随便跑跑就能拿 5000+，还不用受考勤管！” 甚至有前 JD 站点站长爆料：“上面压 KPI，要求每月降 10% 配送费，我们也没办法，只能跟骑手掰扯，好多人受不了就走了。”

反观美团这边，最近倒是放出了不少 “实招”。有骑手晒出社保补贴到账截图：“我是众包，上个月跑够 200 单，美团补了 380 块养老保险，虽然不多，但至少看得见摸得着！” 据了解，美团这套社保补贴方案覆盖了 90% 以上的众包骑手，哪怕是兼职跑单，只要每月跑满 150 单就能申领，目前已经有上百万骑手受益，连央媒都点赞说 “探索灵活就业保障新路径”。

上海骑手老周的经历更有代表性。他之前在 JD 干了三个月，每天早上 7 点就要到站点开早会，迟到一次罚 50，配送超时罚 200，“五险一金是交了，可我三个月罚了快 1000，到手还没美团多！” 现在他跑美团众包，想几点跑就几点跑，上个月送了 320 单，加上社保补贴，到手 6800，“虽然没五险一金，但我自己交灵活就业社保，还能剩下 5000 多，比在 JD 自在多了！”

其实骑手们的选择，本质上是 “生存需求” 和 “长远保障” 的博弈。JD 的五险一金看似体面，却忽略了骑手最核心的诉求 —— 能赚到钱。大部分骑手是家里的顶梁柱，他们需要每月稳定拿到 5000 + 的收入，而不是 “画饼” 式的保障。美团虽然没给全员交五险一金，但通过灵活的工作时间、透明的单价、社保补贴，满足了骑手 “多劳多得” 的需求，这才是他们回流的关键。

网友们对此也有不同看法。有人支持骑手：“赚钱才是硬道理，五险一金不能当饭吃！” 也有人批评 JD：“东哥的初衷是好的，但执行层把经念歪了，只顾着降成本，忘了骑手要养家！” 还有理性的网友分析：“两家平台思路不一样，JD 想走‘正规军’路线，却没平衡好成本和骑手收入；美团走‘灵活化’路线，更贴合骑手现状，但长远看还是需要完善保障。”

说到底，骑手们的选择没有对错，只是基于现实的无奈。他们不是不想要五险一金，而是需要在 “体面” 和 “生存” 之间找到平衡。JD 如果真想留住骑手，光靠喊 “兄弟” 口号没用，得实实在在提高配送费，取消不合理的 “盲盒单价”；美团也不能满足于现状，得进一步完善社保补贴，让骑手们既能赚到钱，也能有长远保障。

现在街头巷尾，又能看到不少穿美团小黄衣的骑手。他们或许依然会吐槽平台，但至少能通过自己的努力，每月多赚几千块钱，给家里寄生活费，给孩子交学费。对于这些平凡的打工人来说，没有什么比 “能拿到手的真金白银” 更实在的了。你身边有跑外卖的朋友吗？他们更愿意选 JD 还是美团？欢迎在评论区聊聊！

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