开局一张图，内容全靠编

近日，天河高铁站及周边站城一体化区域的建设效果图在网上曝光。经过两小时的详细分析，我们发现其中隐藏了不少亮点。作为武汉未来的重要交通枢纽，天河高铁站不仅是一座火车站，更可能成为盘龙城和横店片区发展的新引擎

更值得关注的是，武汉市围绕天河高铁站布局了 7平方公里的站城一体化开发，涵盖商务区、生态休闲带和路网升级三大工程，旨在推动盘龙城、横店片区的协同发展。尽管部分规划有所调整（如西北侧商务区改为物流园区），但整体仍展现出强大的区域带动潜力。

本文将结合最新效果图，从站点规划、功能布局、交通配套等多维度展开解析，探讨天河高铁站如何重塑武汉北部的城市格局。

天河高铁站将分为两期建设

天河高铁站将分两期建设：

• 一期工程：建设南侧高铁站房（含6个站台）。
• 二期工程：建设北侧城际铁路站房（剩余4个站台）。
  最终，天河高铁站将形成 “10台20线” 的规模（即10个站台、20条轨道），成为武汉又一大型铁路枢纽。

下图看得很明白，效果图上确实有10个月台，目前尚不确定站房顶棚是否会分期建设。
效果图显示，一期工程仅建设南侧6个站台，但顶棚是否同步完成仍存疑问。不少网友呼吁 “一次性建成”（类似地铁站的预埋工程），以避免后期二次施工造成资源浪费。

天河高铁站的站房，呈西北-东南走向，天河站会有两个站前广场，一个在火车站东南，一个在火车站西北

根据最新方案，天河高铁站西北侧原规划的商务区已改为 物流园区。这一调整较为合理——由于该区域紧邻天河机场第三跑道，商务办公环境受限，而物流企业更看重 机场 proximity（邻近性），对区位噪音等因素不敏感

天河高铁站，最关键是东南区域

天河高铁站是国家投资建设，由6省合资成立的长江沿岸铁路公司负责。

武汉市还计划在天河高铁站东西两侧建设站城一体化区域，面积有7平方公里多，主要包含三个工程：

1. 高铁站东广场商务区：以5-6层低密度建筑为主（天河高铁站综合商务区）。
2. 绕城高速-后湖生态休闲区：依托水系打造岛屿式景观。
3. 盘龙城、横店路网升级：新增4-5条道路（如天阳大道、腾龙大道延长线），提升区域联通性。，横店居民可以通过天阳大道转站前大道进入高铁站，盘龙城居民通过腾龙大道和宋岗路延长线进入火车站

目前，天河站城一体化区域由武汉市的两大国有投资平台负责建设，分别是武汉城投集团和武汉城发集团，这两个公司虽然实力上要比黄陂强大很大，但也需要外来资金投入进来，相关信息如下：

2023年11月10日，武汉城发集团召开城市更新项目融资推介会，邀请在汉22家合作银行有关负责人，共同商讨城市更新项目银企合作事宜。

会上，集团公司重点推介了天河空铁枢纽区等五大项目的基本情况、实施进展以及融资需求