岚图卖疯了，时间不够用，老板却说才刚开始

昨天卢放董事长宣布，十一月卖出两万辆汽车，创下新纪录，这个数字让人印象深刻，更值得注意的是他们的发展速度，从第一辆车到第三十万辆只用了四年半时间，其他公司通常需要六七年才能完成这个过程，他们却把时间缩短了一半。

头十万台用了两年多时间，第二十万台只用了一年，第三十万台更是七个月就完成，这不是运气好，是节奏把握得准，每一步都赶在政策窗口期、消费高峰期或者新车上市前，比如“追光L”快要上市的时候，正好碰上补贴退坡前的最后一波促销活动，时机选得非常聪明。

这辆车的名字听起来很高端，宣传说它是豪华轿车里的不错选择，其实它要和特斯拉Model 3、蔚来ET5这些热门车型竞争市场，虽然还没有公布价格和具体配置，但既然能推出上市，就说明它的技术平台已经稳定成熟，ESSA加SOA架构确实可靠，能够支持多个车型同时运行。

岚图背后有东风集团支持，这个品牌虽然独立运营，但电池供应、产业链和研发工作都依赖东风公司，今年东风计划销售一百万台新能源车，岚图就承担了将近百分之三十的任务，其他车企常常推出多个子品牌来抢占市场，东风却集中资源主打岚图这一个核心品牌，在传统汽车厂商中这种做法确实比较少见。

有人问到汽车销售速度这么快，工厂能否跟得上生产，既没有提到具体的产能数字，也没有说到排队等车的情况，但可以想到2025年第四季度很多地方的补贴政策都会收紧，这时候大量销售，明显是在抓住最后的机会，悄无声息地把销量提了上去，很会算这笔账。

技术方面没有多说，比如智能驾驶系统是谁家的产品，车机系统是否好用，有没有换电服务，超充站点分布在哪里，这些都没有提到，发布会上主要说的是产品名称、市场定位和上市时间，看起来他们更关心什么时候能卖出去，而不是强调技术有多厉害，这种策略像是靠营销来推动增长，依靠把握节奏和时间点来运作。

现在的市场接受这种节奏，消费者购买的是能立即到手和即将涨价的感觉，岚图没有把技术当作卖点，而是把时间变成一种手段，这种做法既直接又贴近现实。