2026款汉兰达的得与失

#广汽丰田2026款新车上市#2026款汉兰达的得与失：21.98万起的智能升级与空间遗憾

15.6英寸大屏与8155芯片加持下的智能飞跃，与第三排空间的保守设计，构成了汉兰达改款的双面性。

2026款汉兰达以21.98万元的入门价震撼市场，比此前指导价直降3万元。这一价格策略直接瞄准了理想L7、问界M7等国产新能源SUV的竞争。

新车全系标配15.6英寸大屏和高通8155P芯片，智能驾驶辅助系统也全面升级。但在这些亮眼配置背后，汉兰达也在空间设计和配置分布上做出了令人遗憾的妥协。

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01 智能座舱飞跃，8155芯片加持下的交互革新

2026款汉兰达最显著的“得”在于智能座舱的全面进阶。全系标配的15.6英寸大屏取代了老款的12.3英寸屏幕，搭载高通骁龙SA8155P车规级芯片，运算能力比旧款提升约30%。

新车支持“你好小悦”智能语音交互，具备双音区识别、连续对话、免唤醒指令等先进功能。通过语音可控制车窗、空调、导航、音乐等车辆功能，智能化程度向新能源车型看齐。

手机互联方面，同时支持CarPlay、HUAWEI HiCar 5.0和ICCOA Carlink，覆盖主流手机品牌。车机系统还提供OTA远程升级功能，保证系统持续更新。

02 舒适配置下放，入门即享高端体验

2026款汉兰达在舒适性配置上实现重要突破。入门版车型即配备皮质包裹的座椅、真皮方向盘和换挡杆，摆脱了以往入门即“丐版”的印象。

全系标配降噪声学前挡风玻璃和一、二排侧窗玻璃，有效提升车内静谧性。二、三排隐私玻璃也成为标配，既保护乘客隐私又减少阳光直射。

新增的50W高功率无线快充解决了手机充电慢的痛点。64色氛围灯的加入则提升了车内科技感与豪华氛围。

03 空间设计保守，第三排痛点未解

2026款汉兰达最明显的“失”在于空间优化上的保守。尽管车身尺寸保持4935/1930/1750毫米，轴距2850毫米，但第三排空间依然局促。

有用户实际使用后发现，第三排座椅适合儿童使用，对成年人来说仍显拥挤。更令人失望的是，七座版后备箱在放倒座椅后地台不平，放置婴儿车等大件物品时不便。

五座版后备箱容量扩大至680L，但这一改进似乎以牺牲七座版空间为代价。对于真正需要七座的家庭用户来说，这一设计选择难以令人满意。

04 配置分布不均，实用功能需加价获取

2026款汉兰达在配置分布上存在明显“抠门”现象。虽然入门版配置有所提升，但许多实用功能仍需加价获取。

例如，座椅加热功能在入门版上缺失，消费者需上到豪华版才能获得前排座椅加热，后排座椅加热更是顶配专属。全景天窗等配置在低配车型上同样难觅踪影。

有消费者直言“买个车跟买装备似的”，形象地描述了汉兰达配置分布的现状。这种明码标价的策略虽然清晰，但可能影响消费者体验。

05 动力系统成熟但缺乏创新

2026款汉兰达继续提供2.0T和2.5L混动两种动力选择，系统综合输出功率为246马力。这套动力总成的优势在于成熟可靠，但相比竞品缺乏创新。

混动版油耗表现出色，但四驱版本比两驱版贵出三四万元，性价比受到质疑。与同价位插混车型相比，汉兰达在动力性能和燃油经济性上均不占优势。

实际驾驶中，油电切换平顺自然，但开启空调时会出现轻微顿挫。底盘调校偏向舒适，但过减速带时存在“哐当”异响，隔音表现也有提升空间。

06 价格策略积极，但面临新能源强势竞争

21.98万元的起售价确实为汉兰达带来了更高的性价比。广汽丰田还推出96期超长期低息政策，进一步降低购车门槛。

然而，在25-35万元价格区间，汉兰达面临理想L8等新能源车的强势竞争。这些竞品在智能座舱、舒适配置和动力性能上更具优势，汉兰达的“十年开不坏”口碑吸引力有所下降。

面对新能源车型的全面包围，汉兰达的降价策略能否奏效，尚需市场检验。传统品牌的光环在智能化浪潮中正逐渐褪色。

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2026款汉兰达的“得”显而易见：智能配置全面提升、舒适性下放、价格更具竞争力。对于注重品牌可靠性和燃油经济性的传统消费者，这些升级确实具有吸引力。

然而，其“失”也不容忽视：空间优化不足、配置分布不合理、动力系统缺乏创新。对于追求空间实用性和科技体验的消费者，这些短板可能成为选择障碍。

汉兰达的这次改款折射出传统车企在新能源时代的转型困境。在智能化和用户体验已成为核心竞争力的市场环境中，仅靠品牌口碑和局部升级难以维持领先地位。

对于消费者而言，2026款汉兰达是否值得购买，取决于个人用车需求的优先级。若你看重品牌可靠性与保值率，它仍是不错的选择；若你追求前沿科技与空间体验，同价位新能源车型可能更符合期待。